Hmm, dann haben die (vermutlich) das später erst in der *.ini Datei angepasst? Wenn Trigger Return aktiv ist sollte es in jedem Fall keine Rolle spielen, welchen Wert Du bei Cranking Ignition eingestellt hast. Dass das verwirrend ist, gebe ich zuel-hardo hat geschrieben:Das ist es ja, es ist nicht ausgegraut wenn ich trigger offset auf 101 Grad Stelle, kann cranking advance also frei wählen.
Und Rising bzw. Falling edge ist klar. Aber was macht Going High bzw. Going low?
Going High heisst, dass die MS davon ausgeht, dass der Funke beim Übergang von 0V auf 12V ausgelöst wird und umgekehrt.
Je nachdem was für Treiberendstufen Du nutzt kann dieses Signal aber invertiert sein. Da hilft im Zweifelsfall nur ausprobieren und gucken ob der ZZP beim gas geben "wandert"...