das was der peter dir eingestellt hat war bestimmt die "Injector Dead Time"!Jesey hat geschrieben: Als wir voriges Jahr bei dir waren hat doch Peter an meiner MS2 einen Spannungswert eingestellt, der die Schwankungen in der Bordspannung bei Licht und Kühlerlüfter ausgleicht, ich dachte an der MS3 es wäre Supply Voltage at zero count. Habe den jetzt auf 0 gestellt und Supply Voltage max ADC auf 30,9, somit zeigt TS die exakte Spannung an der Zündspule an.
frank