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Lüftersteuergeräte laufen normalerweise mit einem Rechtecksignal und nicht mit 0-1V
Es verändert sich nur die Ansteuerungsdauer des Rechtecksignals, meißt 5V oder 12V.
Sieht man nur mit Oszi oder mit Multimeter mit Dutycylcle.

Hallo, das was frank sagt kann schon stimmen. Bei mir war das auch so. Zündspule und Kabel, Stecker, Kerzen alle i.O.?/neu? Geringerer Elektrodenabstand verbesserte Synclost, aber Leerlauf und Teillast wird ruckelig. Alternative waren entstörte Zündkerzen, haben bei mir geholfen, allerdings zu Laste...

Ich habe euch hier nocheinmal den Log hochgeladen... danke im Voraus Das sieht seltsam aus im Log. Es schaut für mich einfach so aus, als ob du da vom Gas gehst. Kann deine Drosselklappe irgendwie zuklappen bei Vollast??? Wird deine Drosselklappenstellung richtig erkannt im TS? 0-100 % Öffnung ?

Verschieb deinen Tooth Angle um 20 Grad und das Zündkennfeld um 20 Grad, dann sind zwar die Werte im Kennfeld falsch, aber du kommst dann z.B. deine 20 Grad später

chapy hat geschrieben:warum mehr vorzuendung als notwendig ?
ich sehe da keinen vorteil,davon abzuweichen.

Richtig, dann kann man auch so einige Schwankungen im LL mit der Zündung gut abfangen, weil man noch Reserven hat.

Angestrebte Maximaldrehzahl und Leistung des Motors?
Nockenwelle Hub im OT?

Ja, aber deine über 100% Füllung = 105kpa in der Ansaugbrücke sind aber nicht automatisch über 100% im Brennraum, was ja die eigentliche Füllung ist. Das liegt an der Physik. Nicht am Motor. Eigentlich liegt es sogar eher am Motorenbauer als an der Physik. Weil min. 80% der Motorenbauer meinen, dass...

Ja, das ist richtig, aber jeder Motor hat irgendwann seine Grenze, z.B. macht es irgendwann keinen Unterschied mehr, ob man 1,5b oder 2b reinschiebt.
Aber ich denke bei deinem Sauger bist du da meilenweit entfernt

Dann viel Spaß beim Lesen!

Da gibts im Netz schon ein paar Analysen zum Thema Klopfneigung in Bezug auf x- verschiedene Faktoren. z.b.: http://www.sfb224.rwth-aachen.de/Kapitel/kap3_4.htm Ganz unten sind Quellen genannt, die das evtl. genauer beschreiben, wenn du viel Zeit hast. Wer sagt eigentlich, dass die dichtere Luft auc...

Ich habe zwar nichts studiert, aber viel probiert. :D Was meine Recherchen und Tests ergeben haben: Es ist richtig, das die Füllung schlechter wird, wenn die Luft wärmer ist. Bei warmer Luft steigt aber auch die Klopfneigung. Die warme Luft erhöht die Klopfneigung aber deutlich mehr, als dass die sc...

Prüf auch deinen Verteiler, ob der nicht einen Haufen Spiel hat, irgendeiner hatte da mal Probleme bei einem VW glaube ich, da kam dann der Hallsensor mal ein paar Grad früher oder später... Das ist so nicht richtig. Bei Verteiler und 4 klappen ist das ein grundsätzliches Problem. Das liegt nicht a...

Ja, wenn du so viel wie möglich selbermachen willst, darfst du keine EDIS verwenden, das ist ja dann fast langweilig ;) Du willst doch bestimmt selber die Zündspule ansteuern, bzw. mal mit IGN-Cut fahren, das geht mit EDIS nicht. Prüf auch deinen Verteiler, ob der nicht einen Haufen Spiel hat, irgen...

Hast du nicht schon einen Hallsensor im Verteiler? Verteiler musst ja eh dranlassen, oder umbauen, auch wenn du ohne Verteiler fährst beim CIH. Ich würde auch Semisequentiell fahren, ist vielleicht wegen der Gemischvermischung (tolles Wort) vor dem Einlassventil besser für den Leerlauf und Teillast ...

Kann ich mit Shadow Dash MS mein Smartphone/Tablet über USB-Kabel mit meiner UMC 2 verbinden? In den Einstellungen von Shadowdash gibts kein USB-Kabel zur Auswahl, bei MS Droid schon, ich bekomme allerdings keine Verbindung. Tel. ist ein Galaxy S Advance mit Android 4.1.2. Oder muss ich den Bluetoot...

Ich habe meinen LLK von ca. 5L auf 10L Volumen verdoppelt und konnte keinen Unterschied im Ansprechen feststellen, da macht ein Zentimeter vom Rohr nix aus.
Außer deine Rohre sind dicker wie die DK oder die Ansaugbrücke.