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Das heist, mechanisch bleibt soweit alles gleich und die MS steuert das dann über das aufgesetzte Modul. Beispiel bei meinem RS Turbo. Da gibts ja den "Trick", den Drucksteller abzuschrauben, wurmschraube raus, messingschraube ein wenig auf und wieder zusammen gebaut das ganze. Läuft fette...

Das klingt jetzt grundsätzlich sehr interessant - wie funktioniert das im Detail? Das dir Programmierung dann über Tuner-Studio erfolgt, hab ich verstanden. Aber Hardwareseitig? Eine Version steuert den Warmlaufregler an. Soweit klar. Aber der Rest funktioniert wie? Gibts da Bilder von eingrbauten, ...

Wenn man die ganzen Sensorwerte mit einer 2.MS nur für die Wassereinspritzung nutzen könnte?

Also deine bisherige MS macht Sprit und Zündung und eine 2., vielleicht sogar kleinere, macht dann nur das Wasser dazu...

Zwischen 1050kg und 1075kg würd ich sagen?

Servus, hatte nen EatonM45 hier, wäre eine Alternative. Mich schreckt aber bei den Teilen vor allem der "Sound" ab. Und der schlechtere Wirkungsgrad im Vergleich zum Sauger oder gar Turbo. Welche Kompressoren sind denn z.B. bei den TSFI Motoren verbaut? Sind doch auch "nur" Eato...

Ich bin ein paar Jahre den Skoda Fabia RS mit dem CAVE Motor (1,4 16V TSFI - Kompressor und Turbo geladen) gefahren. Theoretisch ein genialer Motor, mit einigen Kinderkrankheiten. (Die warscheinlich ihre Ursache in Verbrauchs bzw. CO2 sparvorgaben haben.) Von unten weg, so ab 1000 Umdrehungen bis ca...

Wenn man sich die aktuellen Meldungen über Fahrverbote für Verbrennungsmotorgetriebene KFZ so ansieht - zahlt sich das dann überhaubt noch aus? Wie wärs mit gleich auf Elektromotor umbauen - mit einem von einer (im exakt optimierten Wirkungsbereich laufenden) Gasturbine angetriebenen Range Extender?...

Ich weis. Der Name ist mir bekannt. 8) Der mitn rotn oder der mitn weisn Golf? Ich hatte den grauen Fabia RS mit dem grünen Dach. Des TSFI glump kannst schmeissn. Jetzt hab ich als Daily einen silbernen Volvo S60 T5. Und meine ewige Baustelle, den Escort RS Turbo S1. Der soll von einer K-Jettronic a...

Schwertberg - des liegt zwischen Perg und Mauthausen...

(Oö, nähe Linz - für alle die nicht aus der nähe kommen)

Ich durfte mal mit einem auf ca. 260PS getunten Caterham CSR 200 fahren... 2,3l 4zyl. Cosworth Motor. Sauger. Feines Teil, geht abartig. Wenn mans nicht gewöhnt ist macht einem das richtig Angst...
Aber da Feeling und der Sound sind Hammer...

Versuch mal ob EV12 in die Ansaugbrücke passen. Habe meinen W201 auch vo n K-jet auf MS umgebaut und konnte die Düsen so in der Ansaugbrücke tauschen. Musste nichts bohren oder sonst etwas. Das klingt jetzt sehr sympathisch. Ich habe mal ein wenig nach EV12 gesucht und bei Bosch folgendes gefunden:...

Halt standart K-Jet. Der untere Durchmesser ist uninteressant. Interessant ist der Durchmesser vom Sitz der Düse. Wie tief ist der Sitz und wie weit ist es von unterKante des Sitzes bis zur oberkante des Kanals?. Der Durchmesser vom Sitz der Düse: Düse aussen, an dem hellgelblichen Plastik Ring: 16...

Für die EFI müsste ich den Kopf an den Einlasskanälen nach oben hin ausnehmen. Das möchte ich wiederum nicht machen... So eine dezente Rail würde wenig auffallen und dort, wo die Düsen jetzt verschraubt sind auch befestigt werden. Und die KE Technik nur wegen der Optik drin lassen. Und den Turbo ver...

Der original look sollte möglichst erhalten bleiben. Mir gefällt der auch besser als die EFI Brücke.
Und ein wenig geht's mir auch um die Machbarkeit.

Der Mengenteiler sollte daher auch erhalten bleiben und ev. nur zur Versorgung der Düsen seines Innenlebens beraubt werden. ...

2016031806504200.jpg 2016031806504101.jpg Hier sieht man den Ladelufttemperatursensor (LD Sensor ist im Steuergerät und mit einem Schlauch verbunden) und den Drosselklappenschalter/ Poti? ( klackt bei Betätigung) 2016031806504202.jpg Und hier noch ein Überblick über die KE Jetronic. Am Kotflügel si...