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- Sa Jun 18, 2022 9:21 pm
- Forum: Smalltalk
- Thema: Sporadisches Abmagern
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Re: Sporadisches Abmagern
aufgrund des Abmagerns habe ich einen Fehler in der Zündung ausgeschlossen Hallo Marc, Verbrennungsanomalien wie Zündaussetzer zeichnen sich ebenfalls als mageres Gemisch ab. Gemessen wird ja immer der Restsauerstoffgehalt und wenn keine Oxidation stattfindet geht Sauerstoffgehalt natürlich hoch. I...
- So Jun 12, 2022 3:11 pm
- Forum: Anregungen / Verbesserungsvorschläge / Neuigkeiten
- Thema: Übernahme des Forums
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Re: Übernahme des Forums
Ich würde es ebenfalls extrem schade finden wenn das Forum wegfällt. Vielleicht würde es das Forum etwas beleben wenn man Unterforen für mehrere Plattformen anbietet. Viele die früher MS gefahren sind haben in das ECUMaster oder MAXXECU Lager gewechselt. Hier deutschsprachigen Austausch anzubieten k...
- Mi Aug 18, 2021 11:16 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Katheizen mit der MS möglich
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Re: Katheizen mit der MS möglich
Was das Thema Katheizen angeht, kann man bei der MS2 mit den gegebenen Mitteln eigentlich nur die "Crank-to-run Taper Time" nutzen. Also Startwert entsprechend hochsetzen und dann über 30-35s auf die kühlmitteltemperaturspezifische Leerlaufdrehzahl abfallen lassen. Zusammen mit etwas reduz...
- Mi Apr 15, 2020 8:36 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Knock System Settings
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Re: Knock System Settings
Um mehr Vertrauen für die Regelung zu bekommen hilft nur testen, testen und nochmal testen. - Stimmt die Frequenz die überwacht werden soll? - Wie verändert sich das Signal-Level (ich schreib hier bewusst nicht Klopf-Level) bei unterschiedlichen Zündwinkeln wenn alle anderen Paramter (Last/Drehzahl)...
- Di Apr 14, 2020 6:03 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Knock System Settings
- Antworten: 20
- Zugriffe: 11119
Re: Knock System Settings
Hallo el-hardo, was genau ist denn noch nicht optimal? Welche Erwartung hast Du an die Klopfregelung? Soll sie wie eine OEM Regelung funktionieren? Möchtest Du "auf die letzte Rille" applizieren und die Regelung hält dann den Motor am Leben? Oder möchtest Du es als zusätzliche Sicherheit n...
- So Jan 26, 2020 7:23 pm
- Forum: Breitband Lambdameter
- Thema: MicroLambda
- Antworten: 12
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Re: MicroLambda
Hallo in die Runde, ich untestütze gerade jemanden "aus der Ferne" der auf meine Empfehlung den MicroLambda Controller installiert hat. Die MS ist eine mspnp2 für den Mazda MX5. Die CAN Verkabelung wurde nach Anleitung durchgeführt, da sollte alles sauber sein. Beim verbinden mit dem Tuner...
- So Dez 22, 2019 2:51 pm
- Forum: Breitband Lambdameter
- Thema: AEM Lambda Controller
- Antworten: 8
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Re: AEM Lambda Controller
Ich hab die Version mit Rundinstrument jetzt etwa 1 Jahr im Alltagsauto und hab noch immer die erste Sonde drin. Diese Laufzeit hatte ich mit den Innvate leider nie geschafft. Ich hab ein Video zur Anbindung der X-Serie und wie man sie einfach mit Feuerzeug-Gas an der ECU kalibrieren kann gemacht, e...
- So Dez 22, 2019 2:26 pm
- Forum: Breitband Lambdameter
- Thema: AEM Lambda Controller
- Antworten: 8
- Zugriffe: 9477
Re: AEM Lambda Controller
Wenn Du explizit kein Instrument zum Anzeigen des Lambdawertes brauchst/haben möchtest geht das. Ich hab mit der X-Serie im Gegensatz zu den Innovate Controllern sehr gute Erfahrungen gemacht. Einziger Nachteil an den AEM in Verbindung mit Megasquirt: Wenn Du den Controller über CAN anbinden möchtes...
- Mi Dez 18, 2019 9:13 pm
- Forum: Smalltalk
- Thema: Ist das Thema Megasquirt tot?
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Re: Ist das Thema Megasquirt tot?
Ich habe auch den Eindruck dass sich mehr auf z.B. FB verlagert hat. Die MS FB Gruppen sind noch immer gut "belebt" finde ich. Je nach Fahrzeugplattform ist die MS auch noch immer die "Standard ECU". Ich hab mir diesen Sommer einen alten MX-5 gekauft und manche in den entsprechen...
- So Nov 24, 2019 7:51 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: adc6 glätten - Output Channel Expression Editor
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adc6 glätten - Output Channel Expression Editor
Hallo in die Runde, ich speise über adc6 den das Öldruck-Signal ein und habe dazu einen Kanal im Output Channel Expression Editor angelgt. Das funktioniert auch alles prima, nur hätte ich gerne etwas Dämpfung auf dem Signal. Ich habe schon mehrere Optionen im Output Channel Editor versucht aber meis...
- Sa Aug 24, 2019 11:04 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Megasquirt generell: Robustheit unter fordernden Einsatzbedingungen (v.a. Prozessor)?
- Antworten: 5
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Re: Megasquirt generell: Robustheit unter fordernden Einsatzbedingungen (v.a. Prozessor)?
Ich hab zwar keine klassische "Brotkasten" MS sondern eine B&G Microsquirt V3, die hat aber wohl den gleichen Prozessor wie die DIY Kit MS2 Varianten. Ich hab die Micro seit ca. 4,5 Jahren und ziemlich genau 100.000km im Alltagsauto und das absolut problemlos. Winter -10°bis Sommer +50...
- Di Jul 30, 2019 8:42 pm
- Forum: Suche
- Thema: Suche MS3Pro Gen1
- Antworten: 0
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Suche MS3Pro Gen1
Hallo in die Runde,
ich bin mit meinem Ausflug in die Welt der ECUMaster gerade nicht so super glücklich. Hat zufällig jemand eine AMPEFI MS3Pro aus der 1. Generation liegen die nicht benötigt wird?
Vielen Dank und viele Grüße
Markus
ich bin mit meinem Ausflug in die Welt der ECUMaster gerade nicht so super glücklich. Hat zufällig jemand eine AMPEFI MS3Pro aus der 1. Generation liegen die nicht benötigt wird?
Vielen Dank und viele Grüße
Markus
- Sa Jul 27, 2019 4:52 pm
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: Bombardier Ds650 Hilfe benötigt.
- Antworten: 21
- Zugriffe: 13763
Re: Bombardier Ds650 Hilfe benötigt.
Hallo "Bombi", ich würde die Markierung einfach selber basteln. Ventildeckel abnehmen und den Motor über die Markierungen an den Nockenwellenrädern auf TDC stellen, dann Markierung an einer Stelle anbringen an der man gut abblitzen kann und das wars. Zum abstimmen benötigst Du eine Breitba...
- Di Jun 25, 2019 8:46 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Zusammenhang VE und PW???
- Antworten: 8
- Zugriffe: 6969
Re: Zusammenhang VE und PW???
Hallo Michelko, das Verhalten ist absolut normal und entspricht der "Berechnungskette". Du hast denke ich vergessen dass auch die Last (hier im Sinne von "MAP") mit in die Berechnung eingeht: PW = Req. Fuel x (Map/100) x (VE/100) x (WarumUP/100) x (O2_CL/100) x (AirT.Corr/100) x ...
- Sa Jun 15, 2019 3:15 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: ADC6 schlägt auf ADC7 durch
- Antworten: 4
- Zugriffe: 4200
Re: ADC6 schlägt auf ADC7 durch
Das fast gleiche Thema hattest du doch kürzlich schonmal mit dem TPS Pin vom Wankel von deinem Kumpel ;-) Das stimmt und im Manual ist ja tatsächlich auch vermerkt dass man den TPS Input Pin auf Masse legen soll wenn unbenutzt. Für die ADC6/ADC7 steht das so nicht direkt im Manual. Aber Du hast rec...