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- Fr Sep 08, 2017 11:06 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: BOSCH STG Leergehäuse und Stecker
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Re: BOSCH STG Leergehäuse und Stecker
Wie habt ihr den Unterdruckanschluss gelöst beim 35-poligen Gehäuse?
- Di Aug 29, 2017 9:09 am
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- Thema: Stecker für Verbindung Motor/Fahrzeug gesucht
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Re: Stecker für Verbindung Motor/Fahrzeug gesucht
Den runden Zentralstecker vom Golf 3 haben wir auch verbaut. Sind gängige abgedichtete Junior Power Timer für die beiden großen Kontakte und Micro Timer II für die restlichen 26.
- Di Jul 25, 2017 9:23 am
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- Thema: Übersicht VW Zündspulen/COPs
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Re: Übersicht VW Zündspulen/COPs
Allerdings finde ich die Bezeichnung "Signal Ground" sehr irreführend. Das ist nämlich der Pin, über den der komplette Primärstrom abfließt. Das sollte man bei der Kabelauslegung beachten.
- Do Jul 20, 2017 3:13 pm
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- Thema: Übersicht VW Zündspulen/COPs
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Re: Übersicht VW Zündspulen/COPs
Sehr interessant! Danke fürs Teilen.
Hast du vielleicht die Möglichkeit raus zu finden, was der Unterschied zwischen der 06C 905 115 und der 06D 905 115 ist?
Sind die von den Abmessungen her gleich?
Gruß,
Peter
Hast du vielleicht die Möglichkeit raus zu finden, was der Unterschied zwischen der 06C 905 115 und der 06D 905 115 ist?
Sind die von den Abmessungen her gleich?
Gruß,
Peter
- Mi Jul 05, 2017 11:10 am
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- Thema: Einsteiger mit 16V aus Ulmer Raum sucht Gleichgesinnte
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Re: Einsteiger mit 16V aus Ulmer Raum sucht Gleichgesinnte
Wie du richtig schreibst, brauchst du entweder die 037 133 555 A vom G60. Oder du nimmst 034 133 555 (ohne A!), das sind die Einsätze vom Audi 20V und noch beim Freundlichen erhältlich. Die haben wir auch genommen und funktionieren einwandfrei. Siehe auch hier: http://www.not2fast.com/VAG/InjectorCu...
- Mo Jul 03, 2017 11:28 am
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
Es war die Flanke auf die getriggert wird. Im Nachhinein auch völlig plausibel, die steigende Flanke über den Pullup ist natürlich flacher als die fallende über den Ausgangstransistor des Hallgebers. Bis zu ner bestimmten Drehzahl hat es noch gereicht, drüber wurden die Flanken nicht mehr richtig er...
- Fr Jun 30, 2017 4:43 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
Die Adapter Platine um eine UMC in ein Golf 2 Steuergerät einzubauen ist von mir, siehe hier: http://www.megasquirt.de/msforum/viewtopic.php?f=11&t=4889 Der Motor dreht mittlerweile übrigens voll aus und macht richtig Spaß jenseits der 4000. Die Lösung des Problems steht in der allerersten Antwo...
- Mo Mai 02, 2016 3:46 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger mit harten Aussetzern bei ~4000 1/min <- 700km Wörthersee überlebt
Erstmal die gute Nachricht vorweg: Wir haben es geschafft 8) Mit dem beruhigenden Gewissen einer ADAC-Plus Mitgliedschaft sind wir trotz eines nicht perfekt laufenden Motors am Freitag Richtung Wörthersee gestartet und am Sonntag ohne größere Zwischenfälle wieder zuhause angekommen. Im mittleren Dre...
- Di Apr 26, 2016 3:51 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger mit harten Aussetzern bei ~4000 1/min <- 3 days till Wörthersee
Du meinst zwischen 10 und 16 Grad Vorzündung? 434° ist das was wir eingestellt haben. Wir haben die Zündung mehrfach abgeblitzt, wäre natürlich möglich, dass die Markierung auf der Schwungscheibe nicht passt. Wir schauen uns das nochmal an. Lambdawerte im Log sehe ich schon. Den ersten Aussetzter be...
- Di Apr 26, 2016 2:07 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger mit harten Aussetzern bei ~4000 1/min <- 3 days till Wörthersee
So wie es ausschaut ist die Drehzahl Erfassung in unserem Fall wohl nicht der limitierende Faktor. Es deutet im Moment alles daraufhin, dass es ein Problem der Gemischbildung ist. Die Aussetzer ließen sich nämlich deutlich reduzieren und in Richtung höherer Drehzahlen verschieben, als wir den proble...
- So Apr 24, 2016 6:34 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger mit harten Aussetzern bei ~4000 1/min <- 5 days till Wörthersee
Auch wenn ich normalerweise grundsätzlich keine Handbücher lese, hab ich mir die für uns relevanten Teile des Manuals durchgelsen und auch verstanden. Die Beschreibung des Trigger Logger finde ich sehr dünn und vielleicht kann ja jemand erläutern, was die beiden Spalten in der csv Datei zu bedeuten ...
- So Apr 24, 2016 4:13 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger mit harten Aussetzern bei ~4000 1/min <- 5 days till Wörthersee
Man könnte den Hallgeber auch mit 12V versorgen und trotzdem mit einem Pullup gegen 5V direkt anschließen, das ist ja der Vorteil eines Open Collector Ausgangs, der schaltet nur gegen Masse und der high Pegel wird durch den Pullup bestimmt. Aber ich habe gemeint sehr oft gelesen zu haben, dass sich ...
- So Apr 24, 2016 2:12 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Re: Golf 2 16V Sauger mit harten Aussetzern bei ~4000 1/min <- 5 days till Wörthersee
Die Hallsensoren haben wir so angeschlossen wie es in diversen Datenblättern für Sensoren mit Open Collector Ausgang empfohlen wird. Den MAX9926 haben wir entfernt. http://imageshack.com/a/img922/5989/x5lgIn.png Vout geht also direkt auf den Prozessor Pin. Kabelbaum zum Benzinpumpenrelais ist origin...
- So Apr 24, 2016 9:08 am
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Re: Golf 2 16V Sauger mit harten Aussetzern bei ~4000 1/min <- 5 days till Wörthersee
Hey, Wir fahren eine UMC1 im Golf 2 Stg-Gehäuse. Zündzeitpunkt haben wir gestern nochmal kontrolliert und der passt. Die Hallsensoren werden mit 5V versorgt und sind über einen 1.2k Pullup und 10k Serienwiderstand direkt am uC angeschlossen. Triggerlog reichen wir noch nach. Der Lost Sync Counter än...
- Sa Apr 23, 2016 11:47 pm
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- Thema: Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
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Golf 2 16V Sauger dreht bis 8000
Servus, nach ca. fünfjähriger Bauzeit war es vor einer Woche so weit und unser neu aufgebauter 16V hat es endlich ins Auto geschafft. Vorerst zwar noch als Sauger aber von den Komponenten her schon für die eigentlich geplante Zwangsbeatmung gerüstet. Daten zum Motor: -Bohrung 82,5 mm -Hub 86,4 mm -1...