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also dieser Verteiler aus Alumide hat beispielsweise 23€ gekostet. Man bekommt die Preise auch direkt angezeigt wenn man eine Datei hochlädt und das Material auswählt. Die PA2200 Teile könnte man auch noch färben lassen. Die weißen Teile bei mir sind quasi "natur". Aber halt wahnsinnig sch...

Fertig ist die Fuel Injection from Hell :evil: :evil: :evil: IMG_6283.jpg Deine Einspritzeinheit ist einfach nur PORNÖS!!!! (wo ist der "Sabber-Smily"?!) :twisted: Ich hoffe, dass ich nächste Woche schon mal damit fahren kann. Bin echt gespannt ob man einen Unterschied merkt mit Shower Dü...

ja deshalb ja die gleichen Sensoren. Dann Fuel Temperature Correction einfach z.B. Sensor02 auswählen und dort "Same as CLT" Zur Not kann man wohl auch noch irgendwie die MAF-Kennlinie missbrauchen. Falls mein keine gleichen Sensoren hat (und kein MAF). Oder GM-Calibration. uund ansonsten ...

achsooo jetzt weiß ich was du meinst. Ja ansonsten einfach Tools- Calibrate Thermistor Tables. Da warst du garantiert auch schon mal. Würde das ganze Zeug am liebsten eh über CAN übertragen. Direkt an die Einspritzanlage Teensy ran. Und da dann MAP, TPS, Baro, Fuel-Pressure, Fuel Temperature ran. .....

Der aus deinem Link ist doch auch ein NTC.
Einfach 3 Temperaturen - Widerstände im nützlichen Bereich im Tunerstudio eingeben.
Vom Hersteller gibts da die ganze Kennlinie bzw 22 Werte.

den aus deinem Link hätte ich noch hier liegen und auch zu verkaufen, falls ihn jemand gebrauchen kann. (PN) Bei mir ist doch im Verteiler vom Rail ein kleiner M4 Temperatursensor integriert. Sieht man auf den Bildern. Mit dem roten Kabel dran. Also silikonummandeltes Kabel 250°C Ist ein NTC 5k Sens...

Trichter habe ich mal nach meinen Vorgaben drehen lassen. Oben dann noch eine Carbon Platte fräsen lassen um das Rail zu halten. Fertig ist die Fuel Injection from Hell :evil: :evil: :evil: IMG_6283.jpg IMG_6288.jpg IMG_6279.jpg IMG_6252.jpg An der Einspritzanlage ist auch noch ein Bosch Luftdruck u...

Die kleinen weißen Teile mit dem Kragen sind dazu da um bessere Primärdüsen verwenden zu können IMG_6225.jpg Hier eingebaut im Vergleich zu original. IMG_6242.jpg Gewinde geschnitten. Sensor wird dann noch mit Loctite eingesetzt IMG_6232.jpg In den Verteiler sollte noch ein Kraftstoffdrucksensor und...

Sooo mal die Einspritzanlage bisschen optimiert:

Zuerst wie immer CAD:

Unbenannt-3.jpg IMG_6150.jpg Die F20000141 entspricht der 190 lph Benzinpumpe in der High-Pressure Ausführung. Von den Abmessungen sind die ganzen Pumpen im Prinzip gleich. Filter lassen sich im normalfall auch einfach untereinander austauschen. Ist ist aber noch noch ein Universal-Anschluss Kit mi...

Die s19 ist nur die compilierte Datei.
Du musst wenn dann den Source Code runterladen. Da sind dann um die 70 Dateien. Und dann das richtige raussuchen, verändern etc.
Würde dir raten es zu lassen.

Danke für den Link. Sind bei den "inline" Rückshlagventilen Probleme bezüglich maximalen Durchsatz bekannt? Hatte ja auch am VR6 Startschwierigkeiten wenn zu viel Zeit nach der Voreinspritzung vergangen ist. Habs erstmal mit >13,5V Startspannung kompensiert, damit der Anlasser schneller d...

also ich habe mir das hier gekauft: http://www.ebay.de/itm/151940615698?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Versand hat aber lange gedauert. (Letzten Mittwoch schon bestellt) Dafür waren aber sogar zwei Stück anstatt nur einem drinnen :D Im Betrieb regelt der Druckregler a...

So heute ist endlich das Rückschlagventil gekommen. Habe es gleich verbaut und es funktioniert nun alles wie es soll. Sprich nach dem Fuel Pump Priming bleibt der Druck im Rail auf 3.8 bar erhalten und fällt nicht langsam auf z.B. 2.2bar ab. Kann ich nur weiterempfehlen, verbessert das Startverhalte...

Also fertigen kommt bei mir nicht in Frage. Hätte schon keinen Zugriff zu einer Drehbank. Und zum Schweißen müsste ich das Teil auch erst abgeben. Ist aber scheiße wenn man immer nur mal einmal im Monat übers Wochenende daheim ist. Da kannstes dann in nem Monat wieder abholen ... Hatte mir deshalb e...