www.motorkontrolle.de

mit LMM läuft er sauberer. Übertreibs nur nicht beim NE, der verträgt keine Drehzahlen, 7tU/min sind der Tod, da brechen die Kipphebel. Bis 300PS braucht man den Motor nicht öffnen, danach braucht man Stahlpleul.

die Workshop-Unterlagen sind auf deutsch, das ist sicherlich der größte Vorteil. Leider ist die nicht mehr aktuell, da es sich auf eine alte Version von Tunerstudio bezieht. Man muss gelegentlich etwas suchen, weil paar Funktionen in andere Menüs gerutscht sind. Aber man sollte es damit immer noch h...

der Kauf von den Workshop-Unterlagen reicht, bei der Schulung lernst höchstens das umblättern ;) Geldverschwendung. Wenn du einen Workshop für Freiprogrammierbare machen willst, mach die bei Trijekt, das ist eine gute Investition. Die ist auch für Leute mit MS geeignet, weil es mehr um die Grundlage...

er hat auch im Dragracing-Forum als Neuer den selben Text geschrieben. Ich glaube er hat nicht mal einen Einspritzer, sicher nur einen Ami.

es haben viele Probleme mit Gustl und sein Sohn ist auch nicht viel besser. Die besten Fahren boykotieren ihn inzwischen
https://www.facebook.com/BobaTurbo/post ... 6739531061

gibts noch Leute, die der Gustl fahren lässt?

ich hatte es bei mir so wie in der Serie gemacht, Plus vom BPR und Ansteuerung über Minus (PWM)

die Aussage kommt nicht von mir, das war die Ansage beim Trijekt-Lehrgang. Bei mir flattert das BP-Relais, wenn ich die Zigarre anschließe und es läuft prima ohne LLR.

Bei alten Autos braucht man keinen Leerlaufsteller, die verursachen fast immer Probleme. Alles davon raus werfen und die DK mittels Einstellschraube auf 600-1000U/min einstellen.

wende dich mal an Starke-Preformance in DD, die machen viel mit MS

ich hab jetzt hier raus gelesen, das er so viel wie mögliche Fehlerquellen einbauen will. Ich bin schon auf die Fragen gespannt, wenn mal was nicht läuft.

also voll-sequenziell ist überhaupt nicht notwendig, bei diesen Motoren. Wenn ich sehe, das die KMS nicht mal semi-sequenziell kann und trotzdem fahren einige Autos mit der Steuerung über 1000PS, ohne das es große Schäden gibt und da der CIH nicht mal Rennen fahren soll, vielleicht nicht mal AU brau...

mach den Kabelbaum neu, dann kann man es gleich richtig machen. Es gibt ja schon vorgefertigte, wo man nur noch die kürzt und Stecker dran pinnt. bei deinem Kabelbaum sind sicher alle Einspritzdüsen zusammen geklemmt und spritzen so gleichzeitig ein, ich würde zumindest nur 2 gleichzeitig einspritze...

du brauchst einen Kurbelwellensensor, ich weiß nicht, was du jetzt für einen Motor du direkt hast, aber den hatten nur die Einspritzer, der 2.4er ist ja eigentlich einer, aber es fahren ja auch viele Umbauten rum, dann noch Ansauglufttemperatursensor, Wassertemperatursensor und ich würde auf Doppelf...

So ein 900l-Gebinde kannst du Problemlos bei dir lagern. Du brauchst auch keine zusätzlichen Vorkehrungen treffen, da Ethanol das Grundwasser nicht schädigen kann. Man sollte es nur von offenen Flammen etc. fern halten, also die Garage, wo man schweißt und flext, ist sicherlich nicht der richtige Or...