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- Sa Okt 06, 2018 8:47 am
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- Thema: Leerlaufregelung bei Einzeldrosseln?
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Re: Leerlaufregelung bei Einzeldrosseln?
Warum nicht einfach mit idle advance und rpm delta arbeiten?
- So Jun 05, 2016 11:10 am
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- Thema: Corsa A X16XE für Autocross
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Re: Corsa A X16XE für Autocross
Aso.
Kumpel hatte 276er drin
Kumpel hatte 276er drin
- So Jun 05, 2016 11:08 am
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- Thema: Corsa A X16XE für Autocross
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Re: Corsa A X16XE für Autocross
Ok ich bin raus..... Ich glaub du weisst leider nicht mal warum eine feder stärker sein muss. Es geht nicht um einen öffnungswinkel sondern um die spreizung der nw. Is die feder zu schwach kann er das ventil nicht schnell genug schließen. Selbst mit serien wellen mit 120grad spreizung hat es nicht f...
- Mi Jun 01, 2016 8:13 pm
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- Thema: Corsa A X16XE für Autocross
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Re: Corsa A X16XE für Autocross
Christian du hast nen vw 16v dad kannst du 0 vergleichen. Was sind bitte 7000 umdrehungen wenn originsl bis 6800 gedreht wird mit 20g schwereren hydros. Mit chip wird jeder serien motor bis 7500 gedreht. Bei vw geht das serie noch deutlich weiter weil ab serk die federn doppelt sind und deutlich stä...
- Mi Jun 01, 2016 2:48 pm
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- Thema: Corsa A X16XE für Autocross
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Re: Corsa A X16XE für Autocross
Ich hatte schrick hydros und schrick federn und dauerbelastung bissel ü 7000 is das ventil abgefallen.
Das is einfach nur dreck.... wie kann man da ne schwächere feder als tuning feder verkaufen.
Dann gehts weiter mit feder setzmaß richtig einstellen pasend zur nockenwelle.
Das is einfach nur dreck.... wie kann man da ne schwächere feder als tuning feder verkaufen.
Dann gehts weiter mit feder setzmaß richtig einstellen pasend zur nockenwelle.
- Mi Jun 01, 2016 2:44 pm
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- Thema: Corsa A X16XE für Autocross
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Re: Corsa A X16XE für Autocross
ChristianK mach dich schlau über ventilflattern dann merkst du das du auf dem holzweg bist. Grad bei scharfen nocken is die spreizung so das das ventil noch schneller schliesen muss. Auch bei höherer drehzahl muss ein ventil schneller schließen. Trifft der beim schließen den grundkreiß fällt das ven...
- Fr Mai 27, 2016 6:10 am
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- Thema: Corsa A X16XE für Autocross
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Re: Corsa A X16XE für Autocross
Ich finde das kann ich genau so stehen lassen.....
Ich sprach nur über die federn fürn opel.
Federkraft wurde gemessen bei unserem motoreninstandsetzer.
Weniger wie die alte serien feder.
Ich dachte damals ich tu mein motor guten mit den federn.
Erst beim 2. Abriss sind wir drauf gestoßen.
Ich sprach nur über die federn fürn opel.
Federkraft wurde gemessen bei unserem motoreninstandsetzer.
Weniger wie die alte serien feder.
Ich dachte damals ich tu mein motor guten mit den federn.
Erst beim 2. Abriss sind wir drauf gestoßen.
- Mi Mai 25, 2016 3:07 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Corsa A X16XE für Autocross
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Re: Corsa A X16XE für Autocross
Die ventilfedern sind meist mist wenn ein ventil abreißt und wenn der auslass aufsetzt eben so.
Kauf bloß keine schrick federn für die opel motoren
Kauf bloß keine schrick federn für die opel motoren
- Sa Mai 21, 2016 2:30 pm
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- Thema: Suche jemand mit MS 1 Erfahrung aus Sachsen/Chemnitz
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Re: Suche jemand mit MS 1 Erfahrung aus Sachsen/Chemnitz
Minimum is warm standgas über klappenanschlag und kalt llr über pwm warmup.
Aber beim turbo sollte man ne regelung nehmen da die temperatiren so stark schwanken das man standgas heut 800 und übermorgen 1300 hat.
Aber beim turbo sollte man ne regelung nehmen da die temperatiren so stark schwanken das man standgas heut 800 und übermorgen 1300 hat.
- Sa Mai 14, 2016 2:14 pm
- Forum: Tuning
- Thema: LMM (MAF) und UMC1
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Re: LMM (MAF) und UMC1
Ne aber auch ohne bogen.
- Mo Mai 09, 2016 7:10 am
- Forum: Tuning
- Thema: LMM (MAF) und UMC1
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Re: LMM (MAF) und UMC1
Wer unbedingt nen lmm in anderen durchmessern braucht kann dich selbst das gehäuse bauen und dann den sensor rein wo es ne msq gibt und dann über die oberfläche des innen dm ausrechnen wieviel jeder wert multiplizoert oder dividiert werden muss. Hab ich auch schon 2 mal gemacht und funktioniert supe...
- Mo Mai 09, 2016 6:40 am
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- Thema: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
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Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Die serien stg fahren deshalb güllungsgeregelt ladedruck.
Somit gibts solche probleme weniger. Oder einfach nen lmm dran schnallen
Somit gibts solche probleme weniger. Oder einfach nen lmm dran schnallen
- Fr Apr 01, 2016 7:12 pm
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- Thema: kaltstartproblem
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Re: kaltstartproblem
Vorher 12v aif die lambda das die heiß is dann is das doch zu messen.
Ich lass mein kalt 0.9 laufen
Ich lass mein kalt 0.9 laufen
- Do Mär 31, 2016 4:10 pm
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: kaltstartproblem
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Re: kaltstartproblem
Hast nen llr dran?
Könnte aicj die crancking pw niedriger sein als er nraucht für standgas
Könnte aicj die crancking pw niedriger sein als er nraucht für standgas
- Di Mär 15, 2016 5:38 pm
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- Thema: Verlauf Volllast-Zündwinkel über die Drehzahl?
- Antworten: 60
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Re: Verlauf Volllast-Zündwinkel über die Drehzahl?
Also geklopft hat da nix bei den bildern....
Mal ne g60 metall dichtung nehmen oder sowas.
Mal ne g60 metall dichtung nehmen oder sowas.