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Hallo Zusammen, Ich wollte gern eine abschließende Meldung bezüglich LMM und UMC1 machen. Heute habe ich meinen Trabi mal auf den Leistungsprüfstand gestellt um die VE Trim Table final abzugleichen. Mein Dank geht hierbei an Eric von EZ Performance Heidenau nahe Dresden. War eine angenehme Zusammena...

Hallo Skibby, Konnte man bei Autotune be dein erweiterten Einstellung sagen wie lang die Verzögerung der gemessen Abgaswerte ist? Da war eine Matrix hinterlegt?! :?: Bei höheren Drehzahlen und mehr Last war die verzögerte Zeit geringer als bei Standgas, weil da ja auch die Abgase langsamer strömen. ...

Ich hab eine Techedge 2Y2 mit der LSU 4.9 in meinem 2-Takt Mief laufen. Bisher tut sie ihren Dienst Tadellos. - Spricht recht schnell an - gibt schön reproduzierbare Werte aus Dennoch gibt es negatives zu berichten: - der Support war damals grauenvoll, musste auf die fehlende Aufbauanleitung ca. 2 M...

Dann habe ich mal noch zwei Anmerkungen zu euren Hausaufgaben :wink: 1) IGBTs durchgebrannt? Das passiert doch eigentlich nur wenn man den Ignition Output falsch wählt. Soll heißen das in eurem Fall die Spulen nicht 1,8ms bestromt werden, sondern die Stromzufuhr um 1,8ms unterbrochen wird. Für gewöh...

...und noch ein kleiner Nachtrag: Im falle eines VR-Sensors kommst du mit einer verdrillten Leitung besser als mit einer unverdrillten geschirmten Leitung. Grund: Die wirklich recht hohen Spannungend es VR-Sensors (100V sind durchaus möglich) induzieren in parallelen Leitung Störungen ein. Bei verdr...

Grüße, Dein Log gibt den Lost Sync Reason 5 aus. Im Manual steht: 5 = 1st tooth failed test Was das genau heißt weiß ich nicht aber vielleicht jemand anders. Ich hatte immer Lostsync Reason 2 = missing tooth at wrong time, wenn er meine fehlenden Zähne nicht sauber getriggert hat. Was mich aber stut...

Danke für die Antworten! Im Cranking Modus triggert die MS automatisch auf die entgegengestzte Flanke. Wie viel Grad vor OT dieser Impuls kommt, das musst Du per try&Error herausfinden. Das ist ja blöd. Ich hatte mir überlegt, um wenig Schaden anzurichten, Cranking Advance und "normalen&quo...

Mein Zweitakter hatte 75kPa erreicht. Definitiv zu wenig.

Sieh dir mal den Post an http://megasquirt.de/msforum/viewtopic. ... 3&start=15
Da hatte Dominik auch einen MAF verwendet anstatt sich mit ITB oder Speed-Density herum zu ärgern.

Schönen guten Abend, Nachdem mein Trabi wirklich gut läuft soll ich jetzt eine UMC1 in einen Polo 86c mit 3F Motor verbauen. Geplant ist eine Plug&Pray Version, also UMC1 im Digifant Gehäuse zum einfachen tauschen zum original. Nun bin ich schon ziemlich weit und bald stehe ich vorm Patienten. B...

Moin, Also das Sägeblatt hatte ich mal und das funtkioniert nicht. Nach mehereren Versuchen habe ich folgendes als funtkionierend feststellen können: VR Sensoren haben meist ein runden Ferritkern vorn heraus stehen. Dessen Durchmesser sollte der Zahn lang und auch breit sein. Also Durchmesser 5mm = ...

@Bart

Ich denke die Referenzspannung ist notwendig. Damit gleicht der OPV im LMM sein Ausgangssignal. Ich habe dazu die 5V vom Drosselklappenpoti verwendet.

Dann zeig mir mal nen Gruppe F Rallye Wagen mit 160TKm Rennbetrieb. Solange halten sie doch fast immer :wink: War ja, wie gesagt, nur ein Vorschlag. Das ist doch das schöne an der MS: Jeder kann alles mit allem zusammen frickeln, bis zur Glückseligkeit oder der blanken Verzweifelung... und am Ende t...

Betreffs LMM Wenn man nicht den billigsten von ebay nimmt sondern etwas Geld investiert und einen originalen von BOSCH einsetzt sollte die Haltbarkeit kein Problem sein. :wink: (ich habe beide "Qualitäten" erprobt :roll: ) Was mir super gefiel war die Abstimmung mit einem LMM. Die MS weiß ...

Hmm... Das wäre eigentlich ein typischer Fall für den Support... aber der soll ja bei K-data nicht so toll sein. Ich selber habe die UMC1 mit TechEdge Controller. Alles einzelne Bausteine und somit leicht nachvollziehbar wer hier zickt. Hast du eine Anleitung? Es gilt heraus zu finden wann welche LE...

@Secco Suchst du noch die Kennlinie zum 0280218019 ? @deedee Wo sind deine konstruktiven bzw. zielführenden Beiträge? :wink: @dominik Sag mal wie verhält sich der MAF beim 4-Takter? Ich habe das Problem das bei geringen und bei hohen Drehzahlen die Luftmenge stark zurück geht. Soll heißen das in die...