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lies dir mal das manual der ms3_pro-ultimate zum thema time based accel enrich durch,
im manual der ms2 steht dazu wirklich nicht viel und die basics sind die selben.

Hallo Leute !
Hab jetzt etwas nachgebessert
Lambda / Zünd/ und VE Table richtig gestellt !
Das ms3_pro-ultimate zum thema time based accel enrich 100 mal durchgelesen und auch das meiste verstanden .
Das ganze hab ich auch schon am Auto getestet .
Was ich aber noch nicht Verstehe ist das TPS dot%s diagramm
Klar ist das große schnelle Änderungen eine höhere Anreicherung brauchen!
Wenn ich aber Theoretisch überall 0 eintrage sollte eigentlich keine Anreicherung stattfinden .Hab aber trotzdem eine Anreicherung.
Oder ist es so das mit den werten Acell/ Acell Taper / end of Puls +den zwei Drehzahlgrenzen eine fixe Anreicherung einzustellen ist und das Diagramm nur zusätzlich zum anfetten gedacht ist ?
MFG

Hi,

du musst größere Werte eintragen bei tps dot%s z.B. 1000 das nicht angereichert wird.
Wenn du den Motor laufen hast wandert in dem Diagramm beim Gas geben so ein grüner Punkt der dir anzeigt wieviel er anreichern will.
Wenn du nun den tps dot%s veränderst wandert der Punkt mehr oder weniger auf deiner Kurve.

Gruß biff

Das lustige ist das ich überall 0 zum testen eingetragen habe und er trotzdem noch extrem anreichert!

du musst bei tps dot threshold %/s den wert auf 1000 setzen.
damit wird die accel enrich erst beim ueberschreiten diese wertes aktiv.
dann leuchtet auch im ts die accelenrich kontrollanzeige.

Ja ist Mir schon klar !
Wenn ich aber bei kleinen Tps Bewegungen nur etwas anreichern möchte die Werte im Diagramm auf 0 Stehen und er total überfettet würde ich gerne wissen warum er so anfettet obwol 0ms im Diagramm steht !?
Wenn ich 1000 eingebe ist die Anreicherung weg wegen dem großem tps wert.Ist mir auch klar.

wenn bei diesem ueberfetten die accelenrich kontrolleuchte nicht angeht,dann ist das nicht die ursache.
wie sieht dein ve table aus ? ist das ueberhaupt eingefahren ?
die accelenrich stimmt man zum schluss ab.

Hallo
Problem Gefunden
Das Problem war meine WUE Tabelle !
Wue hat zwar normal funktioniert und war so eingestellt das ab ca 70 Grad Wassertemp die 100% erreicht werden damit wue abschaltet .
Hatte dann aber noch einen Stützpunkt bei 100 % und 125 Grad Temp gesetzt und der pfuschte mir mit dem Accel Adder und Multiplikator in die Anreicherung !
Letzten punkt jetzt auf 80 Grad gesetzt und alles ist top.
Vermutung : Accel kalt Anreicherungen waren aktiv weil der unmögliche Endpunkt bei 125 Grad nicht erreicht wurde !

Gleich die nächst Frage !
Hab ich eine Höhenkorrektur mit der Einstellung Map wert beim einschalten ?
Verstehe ich so das beim Zündung einschalten der Map wert gelesen wird und eine fixe Korrektur abläuft !?

krienerg60 hat geschrieben:Gleich die nächst Frage !
Hab ich eine Höhenkorrektur mit der Einstellung Map wert beim einschalten ?
Verstehe ich so das beim Zündung einschalten der Map wert gelesen wird und eine fixe Korrektur abläuft !?

Ja so ist es.
Der Wert wird als Referenz Wert für die Korrektur genutzt

Schaut so aus

krienerg60 hat geschrieben:Schaut so aus