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- Do Dez 06, 2018 1:18 pm
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF
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Re: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF
Hab ichs nicht mitbekommen oder was sprach jetzt genau gegen den KW-Flanschdeckel mit 60-2 und Hallsensor aus OEM Teilen? Passt das da nicht? Wäre doch sicher eine verlässlichere Variante, oder?
- Do Nov 29, 2018 12:07 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: AIM MXS Dash über Can ansteuern
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Re: AIM MXS Dash über Can ansteuern
Hallo Jan,
für °F zu °C wirst Du wohl einen Math Channel genommen haben? Was gabs denn beim AFR für ein Thema und wie hast Du es gelöst? Hilft ja vielleicht mal jemandem aus der Patsche.
Gruß
Martin
für °F zu °C wirst Du wohl einen Math Channel genommen haben? Was gabs denn beim AFR für ein Thema und wie hast Du es gelöst? Hilft ja vielleicht mal jemandem aus der Patsche.
Gruß
Martin
- Do Nov 15, 2018 12:21 pm
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- Thema: Leerlaufregelung über DK-Anschlag per Stepper-Motor realisierbar?
- Antworten: 18
- Zugriffe: 11269
Re: Leerlaufregelung über DK-Anschlag per Stepper-Motor realisierbar?
Vielleicht hilft euch ein Leuchtweitenstellmotor
- Mo Nov 12, 2018 9:31 pm
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: PWM Signal invertieren ->12V ausgeben
- Antworten: 53
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Re: PWM Signal invertieren ->12V ausgeben
Hallo,
Kannst du nicht einfach +12V auf Pin2 geben und an Pin3 die Masseschaltung der MS anhängen? Oder denk ich da falsch?
Gruß
Martin
Kannst du nicht einfach +12V auf Pin2 geben und an Pin3 die Masseschaltung der MS anhängen? Oder denk ich da falsch?
Gruß
Martin
- Di Okt 23, 2018 5:16 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Sequential Injection - Zylinderselektive Knock detection
- Antworten: 14
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Re: Sequential Injection - Zylinderselektive Knock detection
Ich kann nur was zu m-n oder in meinem Fall 60-2 Wheel an der KW und Cam Trigger an der NW sagen. Der Cam Trigger muss einfach nur verlässlich vor Zylinder #1 OT kommen. Lücke an KW und Trigger an NW sollten nie zusammenfallen, das gibt sonst durcheinander. Der NW Trigger wird nur während der Startp...
- Fr Okt 19, 2018 7:14 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
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Re: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
Ich denke die Loadcell gibt ein Biegemoment wieder und man stellt dann eine Schwelle ein, ab da wird die Zündunterbrechung gestartet. Das könnte simpel gesagt auch ein Schalter sein. Da die MS so erstmal kein closed loop system hat läuft ab dem Schaltsignal ein Timer mit der Zündunterbrechung. Währe...
- Fr Okt 19, 2018 2:08 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Megasquirt DBW - Drive By Wire
- Antworten: 41
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Re: Megasquirt DBW - Drive By Wire
Hallo Mario,
das ging nicht gegen dich, eher gegen die Produktentwicklung bei AMPEFI. Die habens da halt mehr mit Automatikgetrieben und Kabeldrosselklappen.
Gruß
Martin
das ging nicht gegen dich, eher gegen die Produktentwicklung bei AMPEFI. Die habens da halt mehr mit Automatikgetrieben und Kabeldrosselklappen.
Gruß
Martin
- Fr Okt 19, 2018 1:47 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
- Antworten: 33
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Re: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
Ich bin mir schon etwa im Klaren was du dir da vorstellst aber sowohl bei geartronics als auch bei den Getriebeherstellern die mir geläufig sind sind die technischen Hintergrundinfos etwas vage. Meiner Meinung nach gibt es wenn man es seriös angehen will nur 2 Wege: Entweder man verwendet nur hochsc...
- Fr Okt 19, 2018 12:57 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Megasquirt DBW - Drive By Wire
- Antworten: 41
- Zugriffe: 23744
Re: Megasquirt DBW - Drive By Wire
Hier ist immer noch nichts abzusehen, oder?
Scheinbar wieder so ein Thema wo andere Hersteller einfach davonziehen...
Scheinbar wieder so ein Thema wo andere Hersteller einfach davonziehen...
- Fr Okt 19, 2018 10:53 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
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Re: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
Da käme ja nur ein Gasstoß in Frage, entweder mit einem Aktor(Blipper) oder via DBW. Ich denke das ist aktuell mit den MS Produkten so nicht zu haben. Im MSExtra Forum wurde die Frage nach den Funktionen der Geartronix/closed loop schon 2016 gestellt...
- Fr Okt 19, 2018 9:16 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
- Antworten: 33
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Re: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
Ich hatte bisher nur mit sequentiellen Getrieben mit Dogringen zu tun. Da gibts beim hochschalten keine Anpassung und runtergeschaltet wird da mit Kupplung. Vollautomatische Systeme/Paddleshift brauchen mMn eine externe Steuerung, zumindest für den Runterschaltvorgang.
- Fr Okt 19, 2018 12:36 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
- Antworten: 33
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Re: Sequentielles Getriebe - Schaltunterbrechung anschließen
Ich habe mir das gerade mal in der MS3pro Evo angeschaut, da gibt es sowohl programmierbare on/off outputs als auch 2 programmierbare closed loop systeme. Man könnte im einfachsten Fall nach Bedingungen einen Pin on/off schalten und das wiederum auf den Shift Eingang legen. Als Parameter stehen dir ...
- Do Sep 06, 2018 7:48 pm
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: Lambdawerte falsch
- Antworten: 16
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Re: Lambdawerte falsch
Hallo Sebastian,
2 Fragen auch wenns etwas OT geht:
1) Hast du Teilenummern von 4.9ern greifbar wo TSP drin ist?
2) Ist irgendwas in Planung (ext. Display, Handyapp) um eine Anzeige zu deinem Messwandler zu haben?
Danke und Gruß
Martin
2 Fragen auch wenns etwas OT geht:
1) Hast du Teilenummern von 4.9ern greifbar wo TSP drin ist?
2) Ist irgendwas in Planung (ext. Display, Handyapp) um eine Anzeige zu deinem Messwandler zu haben?
Danke und Gruß
Martin
- Do Aug 23, 2018 9:47 am
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
- Antworten: 137
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Wie wäre es ein paar Zellen im VE Kennfeld da wo der Leerlauf ist mager zu machen und dann drehzahlmäßig darunter also links wieder fetter? Dann fällt er ab weil sprit fehlt und wird von der niedrigen drehzahl mit mehr sprit wieder hochgeschoben. ist vielleicht grober als es mit zündung zu machen.
- Mi Aug 22, 2018 11:36 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Umbau auf ITB - V8 SBC
- Antworten: 137
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Re: Umbau auf ITB - V8 SBC
Schau dir das aktuellste Youtube-Video vom Andy Whittle an und mach einfach das verkehrt was er da korrigiert: https://www.youtube.com/watch?v=eF_uAxpbzCw Zum schöne Videos zusammenbasteln habe ich immer RaceRender verwendet, da kannst Du zum Beispiel parallel zur Actioncam auch ein kleines Aufnahme...