Die Suche ergab 1125 Treffer

von chapy
Do Aug 11, 2022 3:18 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
Antworten: 16
Zugriffe: 1711

Re: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung

Wir hatten damals bei Coupe Andy lange experimentiert,da er bei einem bestimmten rpm Bereich extreme spülverluste hatte. Es zog ihm in der Überschneidung zwischen 1700-2000rpm sehr viel Gemisch in den auslass. Dadurch sah das ve table in dem Bereich immer "überfett" aus. Durch EOS auf lobe...
von chapy
Do Aug 11, 2022 2:09 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
Antworten: 16
Zugriffe: 1711

Re: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung

Bei sequentielle Einspritzung habe ich bei end of Pulse auf lobecenter intakte valve gute Erfahrungen gemacht. Wie groß ist den die Pulsweite in ms im idle bzw Schwachlast ? Ist diese zu gering und du kommst in den unlinearen Bereich der injektoren,kann das ein Indiz für die starken Schwankungen des...
von chapy
Mi Jul 27, 2022 8:13 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Probleme beim Kaltstart bzw. Starten und Speichern
Antworten: 17
Zugriffe: 6728

Re: Probleme beim Kaltstart bzw. Starten und Speichern

Ich würde die Tabellenwerte sichern und alles mit der letzten aktuellen Firmware neu aufsetzen.
von chapy
Di Jul 19, 2022 8:29 am
Forum: Tuning
Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Antworten: 48
Zugriffe: 27524

Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen

Ich finde diese WoT Kurve sehr zahm.
Wie groß ist denn die DK,bzw für wie viel Zylinder/ Hubraum?
von chapy
Mo Jul 18, 2022 10:14 am
Forum: Tuning
Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Antworten: 48
Zugriffe: 27524

Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen

Es wird nur die Laständerungsgeschwindigkeit bis zur WoT Grenze berechnet. Ob du jetzt von 5 % schlagartig auf 30 oder 100% öffnest,es wird nur bis zur WoT Grenze berechnet. Da ab da keine Drosselung des Luftstromes durch die Klappe,bei dieser rpm, mehr statt fndet. Mehr wie frei atmen geht beim Sau...
von chapy
Sa Jul 16, 2022 7:57 pm
Forum: Tuning
Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Antworten: 48
Zugriffe: 27524

Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen

Kleiner Nachtrag zum unteren Teil meines letzten Post. Ist vielleicht etwas unglücklich formuliert. Der threshold Schwellenwert gibt ja an,ab welcher Öffnungsgeschwindigkeit der DK die AE aktiv wird. Ohne WoT Kurve wird die Geschwindigkeit absolut berechnet. Mit WoT relativ zum Luftdurchsatz. Mit de...
von chapy
Sa Jul 16, 2022 11:28 am
Forum: Tuning
Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Antworten: 48
Zugriffe: 27524

Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen

Ich Versuche es Mal mit einfachen Worten zu erklären. Ohne die WoT Kurve zu aktivieren ist es so, Bei einem threshold wert von 100%/sec. Wird die AE erst aktiv wenn Öffnungsgeschwindigkeit der DK,grob gesagt, 90°/sec übersteigt und es wird die absolute Winkeländerung kalkuliert. Bei der WoT Kurve wi...
von chapy
Fr Jul 15, 2022 9:54 am
Forum: Tuning
Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Antworten: 48
Zugriffe: 27524

Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen

Das ist doch nicht krass, Ich habe bei dieser rpm ca. 10% TPS. Die WoT habe ich über die logs ermittelt. Hoher Gang am besten noch bergauf. Ich nutze Gas und Hinterradbremse gleichzeitig. Also beim Gasgeben gleichzeitig bremsen,so dass die rpm nahezu nicht steigt. So kann man die rpm Stützstellen de...
von chapy
Mi Mai 11, 2022 5:01 pm
Forum: Tuning
Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
Antworten: 14
Zugriffe: 2321

Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB

ok, ich versuche es kurz und knapp zu erklären. basis ist ein alpha/n multiply table, welches so gut es geht eingefahren wurde. das afr table ist tps basiert. bei welchem tps x rpm,welche last anliegt und welcher afr wert nötig ist, um den motor am effizientesten und lastwechselarm zu betreiben, das...
von chapy
Mi Mai 11, 2022 10:44 am
Forum: Tuning
Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
Antworten: 14
Zugriffe: 2321

Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB

So schlimm ist es nicht. Es sind mehr akademische Abweichungen Im oberen RPM Drittel. Im Prinzip stimmt die Theorie mit der 90 % Grenze, bei statischen Gegebenheiten. Wenn,wie bei mir,auch der Winddruck Mal mehr oder weniger den Durchflussverlust vom Luftfilter ausgleichen kann, ändert sich die WOT ...
von chapy
Di Mai 10, 2022 8:43 am
Forum: Tuning
Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
Antworten: 14
Zugriffe: 2321

Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB

Alles gut Herr Namensvetter :mrgreen: Bei mir war es z.b. ein langer Weg die WOT Linie zu ermitteln. Da kamen immer Abweichungen zustande. Je nach dem ob ich Gegenwind oder nicht hatte, wie der Zustand des Luftfilters war, Auch das Barometer und Außentemperatur hatten Einfluss darauf. Ich beließ es ...
von chapy
Mo Mai 09, 2022 8:36 am
Forum: Tuning
Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
Antworten: 14
Zugriffe: 2321

Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB

Ich verstehe nicht,warum man sich den ITB Modus antun muss ? Ich nutze a/n multiply map als primäres Lastsignal. Barokorrektur steht fest auf 101.3 kpa. Die Höhenkorrektur erledigt der mapwert. Meine Afr Vorgaben sind TPS basiert. Durch genügend Log weiß ich bei welcher RPM und TPS ,ich welchen Last...
von chapy
Mi Mai 04, 2022 1:29 pm
Forum: Tuning
Thema: Leerlaufregler und Alpha N
Antworten: 9
Zugriffe: 1972

Re: Leerlaufregler und Alpha N

so ist es,es wird tps signal und map multipliziert in einer tabelle.
von chapy
Mi Apr 20, 2022 9:05 am
Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
Thema: Opel GT 1971
Antworten: 39
Zugriffe: 23112

Re: Opel GT 1971

Servus,
Das ist ein druckdämpfer ,ist ein OEM Teil.
von chapy
So Apr 03, 2022 11:19 am
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: Höhenkorrektur Alpha/N
Antworten: 26
Zugriffe: 6431

Re: Höhenkorrektur Alpha/N

jo,funktioniert.