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- Mo Mai 05, 2008 8:46 am
- Forum: Tuning
- Thema: Probleme beim Abstimmen VR6 Turbo auf Leistungsprüfstand.
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Re: Probleme beim Abstimmen VR6 Turbo auf Leistungsprüfstand.
Ich versteh das Problem nicht ganz. Was genau passiert? Die Kiste läuft viel zu fett und ist am rumknallen und dreht nicht weiter? Oder die Kiste ist nur am rumknallen?! Wie gesagt klingt bisher (so wie ich es verstanden habe) an nem Zündfunken den es wegpustet. Die Kiste müsste dann ja wenigstens d...
- So Mai 04, 2008 10:14 pm
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- Thema: Mein Vorhaben
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Re: Mein Vorhaben
Hi, wollte eigentlich die MS1 Extra nehmen. Zum Testen wird es ja reichen. MS1extra reicht auf alle Fälle für Dein Vorhaben :-) Er schrieb doch erst von MS2 deswegen hab ich das gleich so übernommen. 60-2er Triggerrad geht natürlich auch. Aber für Show'n'Shine Shice würde sich die Ford Edis Geschic...
- So Mai 04, 2008 10:05 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Probleme beim Abstimmen VR6 Turbo auf Leistungsprüfstand.
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Re: Probleme beim Abstimmen VR6 Turbo auf Leistungsprüfstand.
Zündaussetzer? Abstand zu groß oder Kerzen Müll.
- Mo Apr 28, 2008 10:42 pm
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- Thema: Einbau in Käfer mit Typ 4. Soll ich oder nicht?
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Re: Einbau in Käfer mit Typ 4. Soll ich oder nicht?
Der Unterdruckschlauch sorgt dafür das die Düsen ein konstanten Durchfluss haben. Im Leerlauf, DK zu habe ich 3 Bar ohne Unterdruckanschluß, dann zieht der Unterdruck nach der Drosselklappe noch am Sprit. Lass es 0,5 Bar sein. Hast den selben Effekt wie bei 3,5 Bar Benzindruck ohne Unterdruck im Sau...
- Mo Apr 28, 2008 10:40 pm
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- Thema: Mein Vorhaben
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Re: Mein Vorhaben
Hehe... Swähn drück ich auch noch ne MS auf's Auge.
Nimmste MS2 Extra und Ford Edis, Wasted Spark hast ja schon.
Damit biste die größten Probleme von der Backe.
Nimmste MS2 Extra und Ford Edis, Wasted Spark hast ja schon.
Damit biste die größten Probleme von der Backe.
- Mo Apr 28, 2008 1:22 pm
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- Thema: hat jemand VE tabelle (afr) für turbo?
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Re: hat jemand VE tabelle (afr) für turbo?
Na was willst da jetzt hören?
Musst halt schauen das du Optimalwert zwischen Lambda 0,86 und fettem Betrieb (damit nix kaputt geht) findest. Entweder du lässt den pauschal irgendwo bei Lambda 0,8 rumeiern oder du fragst mal Leute die ähnliche Motoren haben.
Musst halt schauen das du Optimalwert zwischen Lambda 0,86 und fettem Betrieb (damit nix kaputt geht) findest. Entweder du lässt den pauschal irgendwo bei Lambda 0,8 rumeiern oder du fragst mal Leute die ähnliche Motoren haben.
- Mo Apr 28, 2008 1:16 pm
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- Thema: Mein Vorhaben
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Re: Mein Vorhaben
Viele Cinque Pickups gibts in der Szene nicht
- Fr Apr 25, 2008 8:52 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: newbie frage - einspritzdüsenanschluss
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Re: newbie frage - einspritzdüsenanschluss
Na bei der VEMS Seite blicke ich nicht durch, das vorweg. Aber Preis hab ich da was von 480 Euro oder so gefunden. Muss man da soviel dazu kaufen? Über die EGT könnte man einen Bauteilschutz machen. Dann kann man es wie bei aktuellen Auto's üblich handhaben so mager wie möglich laufen lassen bis die...
- Fr Apr 25, 2008 4:59 am
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- Thema: Düsen für Mercedes Benz M116 Motor
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Re: Düsen für Mercedes Benz M116 Motor
Uno Turbo Düsen. Eventuell bissel oversized für dich aber das wären die einzigen die mir auf Anhieb gut verfügbar erscheinen. Mach dir nen Bild von denen wenn ich dran denke. Naja Wandfilmbildung... sollte man schon am Abgassehen die lokalen Überfettungen. Ok wenn du HC messen kannst, geile Sache. A...
- Fr Apr 25, 2008 4:57 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: newbie frage - einspritzdüsenanschluss
- Antworten: 18
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Re: newbie frage - einspritzdüsenanschluss
Aber der Preisunterschied zur VEMS ist ja nur 100 Euro vielleicht. Das geht finde ich. MS muss ich mir erst noch genauer anschauen. Mich interessiert ja da der Source, ob man da selber was reinprogrammieren kann. Einfache Sachen wie Abgastemp beachten (allen Scheiß kann die MS aber das ist nicht mir...
- Fr Apr 25, 2008 4:53 am
- Forum: Tuning
- Thema: hat jemand VE tabelle (afr) für turbo?
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Re: hat jemand VE tabelle (afr) für turbo?
Ausprobieren!
- Do Apr 24, 2008 7:43 pm
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- Thema: Frage zu Möglichkeiten mit Megasquirt-Anlagen
- Antworten: 1
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Re: Frage zu Möglichkeiten mit Megasquirt-Anlagen
RTFM wurde mir als erstes geraten, deswegen an dich auch der Rat.
Düsen spritzen für alle gleichzeitig, für jede auch gleich viel.
Zündung das selbe.
Rest ja kann se alles.
Düsen spritzen für alle gleichzeitig, für jede auch gleich viel.
Zündung das selbe.
Rest ja kann se alles.
- Do Apr 24, 2008 7:42 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Düsen für Mercedes Benz M116 Motor
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Re: Düsen für Mercedes Benz M116 Motor
Wieso interessiert dich die HC-Emission?
Welchen Style haben deine Düsen?
Klemmt und Schlauch direkt angeschlossen, oder?
Welchen Style haben deine Düsen?
Klemmt und Schlauch direkt angeschlossen, oder?
- Do Apr 24, 2008 6:22 pm
- Forum: MegaSquirt 'n Spark / MSExtra / MS2Extra
- Thema: Launch control
- Antworten: 32
- Zugriffe: 24749
Re: Launch control
Häng halt nen Widerstand rein oder bau ne Schaltung zwischen.
Ist recht easy niederohmige Düsen an ner hochohmigen Endstufe zu betreiben.
Ist recht easy niederohmige Düsen an ner hochohmigen Endstufe zu betreiben.
- Do Apr 24, 2008 6:13 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Druchflussmenge ermitteln
- Antworten: 14
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Re: Druchflussmenge ermitteln
Düsen rauchen normal nur wenn es PWM Düsen sind wo du den Strombegrenzen musst, soviel ich weiß.
Sonst kommts drauf an was du für Düsen hast. Für Boschdüsen gibt recht umfangreiche Listen.
Sonst kommts drauf an was du für Düsen hast. Für Boschdüsen gibt recht umfangreiche Listen.