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- Do Okt 13, 2022 3:36 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Katheizen mit der MS möglich
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Re: Katheizen mit der MS möglich
Das klingt schon mal super. Wird denn zwischen HC und NOx aufgeteilt? Euro2 hat ja einen gemeinsamen Grenzwert für die beiden und was ich so gehört habe, haben viele Probleme mit NOx. Die Lautstärkemessung ist ja eine Vorbeifahr-Messung mit diversen Vorgaben. Hast du da vorher mal was gemessen? Über...
- Di Okt 11, 2022 7:07 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Katheizen mit der MS möglich
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Re: Katheizen mit der MS möglich
Hi,
hast du das Geräusch Gutachten auch bei FAKT gemacht?
Welche Werte waren jetzt kritisch zu erreichen? Also wo warst du knapp und wo gut?
Viele Grüße
Tim
hast du das Geräusch Gutachten auch bei FAKT gemacht?
Welche Werte waren jetzt kritisch zu erreichen? Also wo warst du knapp und wo gut?
Viele Grüße
Tim
- Mi Sep 28, 2022 9:45 am
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Audi 80 quattro twincharged
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Re: Audi 80 quattro twincharged
Klingt völlig unerwartet.
Bei solchen Autos ist man den dick aufgeblasenen 5 Zyl. Turbo Sound gewöhnt.
Bei solchen Autos ist man den dick aufgeblasenen 5 Zyl. Turbo Sound gewöhnt.
- Mo Sep 26, 2022 8:32 am
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: Kdfi V1.4 Modul einzeln
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Re: Kdfi V1.4 Modul einzeln
Hi, ich verstehe die Frage nicht zu 100%. Klar kannst du direkt an die kdfi. Aber halt normalerweise mit einem Stecker? Man muss halt aufpassen, bei manchen Dingen braucht man Pull Up Widerstände oder Freilaufdioden. Die kann man aber auch in den Weg "zum Stecker hin" mit einlöten. Allerdi...
- Mo Sep 19, 2022 10:14 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Audi 80 quattro twincharged
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Re: Audi 80 quattro twincharged
Habe auch mal die Zündung etwas rangedreht auf 14° bei über 0,8bar, damit gingen direkt auch die Abgastemperaturen nach unten. Krass, 2 bis 4 Grad mehr Zündung haben 70°C weniger Abgastemperatur bewirkt? Das ist ordentlich. AGA wird auf jeden Fall da noch was bringen. Hat bei mir auch Ansprechverha...
- Fr Sep 16, 2022 9:16 am
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: VW T2 mit UMC1 / Hilfe es funkt nicht
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Re: VW T2 mit UMC1 / Hilfe es funkt nicht
Schau doch mal den Typ an und such dazu das Datenblatt raus.Steven hat geschrieben:Für mich zum Verständnis : Muss lC1 (also der Blaue kringel) auch isoliert werden?
Denke aber, dass der isoliert werden muss.
- Fr Sep 09, 2022 10:44 am
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: VW T2 mit UMC1 / Hilfe es funkt nicht
- Antworten: 12
- Zugriffe: 1325
Re: VW T2 mit UMC1 / Hilfe es funkt nicht
Naja beim "Spark Output" sagst du doch, ob er hoch oder runter geht. Was passiert wenn du das auf "going low" umstellst?
- Mo Aug 29, 2022 10:10 am
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: Abstimmung passt nicht mehr
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Re: Abstimmung passt nicht mehr
Das passiert wenn man von einer recht alten Version hoch flasht. In dem Fall ist es besser, das komplett platt zu machen und die einzelnen Kennfelder und Einstellungen rein zu kopieren.
- Do Aug 25, 2022 5:11 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Audi 80 quattro twincharged
- Antworten: 48
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Re: Audi 80 quattro twincharged
Der Turbo macht doch auch Ladedruck? Damit ist doch klar, dass es vor dem Turbo (nach dem Kompressor) weniger ist als nach dem Turbo? In deinem Diagramm oben sah es so aus, als wäre der die Kurve "LD ohne Kompressor" höher als die mit Kompressor. Aber mag sein, dass es ganz oben raus wiede...
- Do Aug 25, 2022 1:58 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Audi 80 quattro twincharged
- Antworten: 48
- Zugriffe: 6312
Re: Audi 80 quattro twincharged
Coole Sache, wenn ich das richtig verstehe, dann saugt der immer durch den Kompressor? Was ist im oberen Drehzahlbereich? Da liefert der Kompressor ja nicht mehr viel. Geht das dann am Kompressor vorbei durch das Bypassventil? Wenn er ohne Kompressor mehr Ladedruck macht, dann heißt das im Umkehrsch...
- Do Aug 25, 2022 11:21 am
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: Elektrische Bypassklappe(Eaton kompressor)mit ms2 wie steuern?
- Antworten: 10
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Re: Elektrische Bypassklappe(Eaton kompressor)mit ms2 wie steuern?
Noch! Das Forum wird von einem anderen User übernommen und soll für andere Steuergeräte geöffnet werden.Tobner hat geschrieben:Ich fahre "leider" VEMS, weshalb ich hier prinzipiell nichts zu suchen habe, aber vllt schreib ich trotzdem mal was zum Projekt.
Also kannst ruhig loslegen.
- Do Aug 25, 2022 11:19 am
- Forum: Sensoren / Aktoren
- Thema: Elektrische Bypassklappe(Eaton kompressor)mit ms2 wie steuern?
- Antworten: 10
- Zugriffe: 1113
Re: Elektrische Bypassklappe(Eaton kompressor)mit ms2 wie steuern?
Tobner hat geschrieben:Ich denke, ich stelle vllt meinen Umbau mal kurz in der Projektecke vor.
- Fr Aug 12, 2022 8:26 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
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Re: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
War das nur in einem Kennfeldbereich ein Problem?
Oder konntest du einstellen, dass er während AE später einspritzt?
Alternativ könnte man ja auch Start-of-Pulse wählen, so, dass er kurz vor öffnen des Ventils fertig ist bei konstantem Lastpunkt. Kommt dann AE drauf, spritz er ins öffnende Ventil.
Oder konntest du einstellen, dass er während AE später einspritzt?
Alternativ könnte man ja auch Start-of-Pulse wählen, so, dass er kurz vor öffnen des Ventils fertig ist bei konstantem Lastpunkt. Kommt dann AE drauf, spritz er ins öffnende Ventil.
- Do Aug 11, 2022 5:40 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
- Antworten: 16
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Re: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
Guter Ansatz. Das probiere ich beim Motor des bekannten mit viel Ventilüberschneidung auch mal aus. Wenn man Injektoren nimmt, die bei Volllast Richtung 85% DC kommen, dann muss man den EOS-Punkt ja bei hoher Last und Drehzahl sowieso schon Richtung lobecenter schieben um nicht das Einspritzen währe...
- Do Aug 11, 2022 11:57 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
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- Zugriffe: 1714
Re: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
Wie anderweitig geschrieben schwankt dein VE Wert zwischen 26 und 120. Da ist das Kennfeld völlig inhomogen. Injection timing wenn du End-of-pulse hast, dann erstmal bei 380° ca die Werte, leicht steigend mit der Drehzahl. Kann man dann erst richtig nachschärfen, wenn man den DC hat über Drehzahl un...