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morgen Ich hab dann gestern Nacht mal versuche gemacht das Ganze mal auf Lambda 0,7-0,68 abzustimmen, ich hab dann ab etwa 5000U/min und 1,2bar leichte Aussetzer bekommen. Ich hab dann noch mal zurück auf Lambda 0,75-0,8 gestellt, nur sind die Aussetzer leider geblieben :roll: versuche mal etwas me...

Acki hat geschrieben:Dein Stege zwischen den Zylinder werden zu warm.

Das ist doch gar nix gegen die blauen Kolbenringe !
Bei über 300PS/Liter bzw. über 140 PS/Zylinder kann man halt nicht alles haben

warum soll das denn so sein? ist doch auch nix andres als ne ms2-beschaltung Schaut man sich mit eine 2.1.0 Datei mit der KDFI beta Version an sind die VE und Zündungstabelle etwas zerballert. Allerdings habe ich noch nicht versucht, ein normales MS2 (2.1.0*) Firmware update auf der KDFI zu machen!...

Das ist der Vorteil, wenn man die Zylinder Vollsequenziell steuern und trimmen kann! Nebenbei haben bis jetzt die Streuungen der Düsen bei allen Autos grössere Prbleme gemacht! Der Audi-Motor erlitt dann einen Pleuellagerschaden, das Drehmoment war dann wohl bei 2,6 bar doch etwas viel :) , da ist s...

und bei e85 ist afr 9,76 =lambda 1, oder doch nicht? Je nach dem, was du deinen Lambda-Controller vorgibst zu tanken! Stellst du auf "Ethanol" (i.d.R E100) zeigt er dir die Umrechnung für Ethanol an, läßt du es auf "Gasoline" bleibt alles wie gehabt. Versucht du bei "Gasoli...

das ein lader auf dem prüfstand 1000touren später kommt höre ich zum ersten mal..... ganz schön krass Bei einem "vernünftigen" Prüfstand hast du das Problem nicht, der beschriebene Effekt tritt nur bei ungebremsten Prüfständen auf, wenn deren Schwungmasse für das anliegende Drehmoment zu ...

Liebe Forenuser, ich plane den Anbau von hydraulischen Aktuatoren an ein klauengeschaltetes Getriebe eines alten Renn-Minis. Der Schalthebel soll durch ein modernes Lenkradpaddel-System ersetzt werden. Er will ja nicht nur den Schaltvorgang Lastfrei haben, sondern auch elektrisch schalten. Die &quo...

Gefällt mir! Ein Auto von der sorte wie man sie in Deutschland eher weniger sieht, mehr sein als Schein eben. Also ich mag die Low Budget version ;) Das beste kommt ja noch, aber erst nächsten Winter! u.a. GT32R, 750cm³ Düsen, Nocke und ein vernüftiges Steuergerät. So kann er ja erst mal die Antrie...

Hallo!

Firmware updaten würde ich lassen, wenn die KDFI läuft! Weiß auch nicht ob da ohne weiteres etwas anderes ausser die K-Data beta version läuft!

Zum Nockenwellensensor! Wo möchtsest du den denn gern anschließen???

Warum kaufst du dir dafür kein vernünftiges Steuergerät???

Die AEM1 und AEM2 haben eine komplette Getriebesteuerung (für Automatik) schon drin. Da gibt´s es dann auch u.a. eine "Gangwechsel-Tabelle" mit und ohne zeitabhängiger Zündrückname etc.

http://www.youtube.com/watch?v=1vchWbErS7M

...die leistung die ihr faehrt mit diessem lader schaft auch ein T3 lader bzw GT35 mit 67mm compressorwheel Wer sagt denn ,das die 500PS (bei 1,2 bar) an der Hinterachse, das war, wo er hin wollte :wink: ?! Bei 1,5 bar hatte dann die Kopfdichtung endgültig aufgegeben :? Allerdings war der Prüfstand...

Nik hat geschrieben: liegt es Hauptsächlich daran,das abgasseitig was falsch ist,falsch ausgewählter Lader z.B.

Meine Motoren haben den gleichen LD in allen gängen ausser vielleicht dem 1en gang

Kommt halt drauf an, wo man Leistungstechnisch hin will

Hier geht es aber um den Druckverlust zwischen Laderausgang und Ansaugbrücke. Und diese Druckdifferenz ist definitiv vorhanden, da der Ladeluftkühler dazwischen ist. In welcher Größenordnung müsste man messen. Wenn man hier 0,3baar Differenz hat, würde das so einiges erklären. Dem ist nichts hinzuz...

turboinge09 hat geschrieben: Eigentlich soll der lader ja 2bar machen aber weiß nicht wie das mit der Luftmasse ist das er dann nur noch 1.8 schafft.

Mess mal den Druck am Laderausgang

HHTC hat geschrieben:Hier wird es mal Zeit einen richtig schnellen BMW zu zeigen!

http://www.facebook.com/video/video.php ... 8470967025