www.motorkontrolle.de

Moin Ich würde die Zündung mit Triggerwheel auf der Kurbelwelle machen und dann entweder COPs oder ne Doppelfunken-Spule. Wobei die COPs wohl gerne mal kaputtgehen. Für manche von den Spulen braucht man auch softwaremässig keine Ladezeiten einstellen, weil die ne integrierte Ladeelektronik haben. Di...

Moin Na ja, ganz so einfach isses nicht. Ich hatte die links mal gepostet, weil nur "etwas im Forum lesen" dich nicht wirklich schlauer macht. Und die " Grundsätze um eine MS ans Laufen zu bekommen", lesen viele Leute ja auch nicht mal, wie manche Beiträge hier zeigen. Aber du mu...

Moin Zum Thema " Tuning" das INet zu durchsuchen, bringt mM nicht viel, Sinn und Unsinn kann man nicht auseinanderhalten. Kauf oder leih dir Bücher, zB gibts von Gert Hack 20 Jahre alte Schinken, in denen die Basics erklärt sind. Andere Literaturtipps gibts natürlich auch. Kann ich nur emp...

Moin Helmut
hier lesen :
http://www.msextra.com/

http://www.msextra.com/doc/index.html

Moin Ich schrieb ja auch nur wegen dem Sensor für die Kühlmitteltemperatur. Wie die aussehen...kP, hab sowas schon seit 15 Jahren nicht mehr gesehen. Hab aber gerade mal nachgeguckt, die neueren Sensoren passen nicht. Aber das wird das kleinste Problem sein. Hab auch gerade überlegt, wie ich angefan...

@ Pigga : meinste nicht, triggerwheel und so sind für den Anfang etwas viel ? Und nich wegen nem Temp-Senor fürs Kühlmittel irendwelche Löcher bohren. Wenn bei den Schleppis die Sensoren vom Hydro-Motor passen, passen die vom 6n auch. Und die gibts mit vier Anschlüssen. Also ein Sensor für STG und A...

Sollte trotzdem kein Problem darstellen. Bei nem 87er sollte das fast alles einfach nur " umstecken" sein. Betr. Verteiler brauchst du allerdings einen mit Hallgeber. Ich begebe mich ins Reich der Spekulation, aber der GK Motor hatte so einen, weil der nen starren Verteiler hatte mit nem e...

Betr. Benzinpumpen, Tank und Einspritzdüsen kannn man alles 1:1 von nem Polo 86c mit Einspritzer-Motor verwenden, die Düsen vom 3F / NZ oder PY-Motor. Kabelbaum Motorraumseitig kann man ebenfalls vom 55/ 75PS Einspritzer übernehmen, wenn die Zündung weiter über den Verteiler laufen soll. Dabei kann ...

Ich würde auch sagen : das Vorhandene einbauen.
Zu groß kann der Ölkühler nicht sein, wenn ein Thermostat im Ölkreislauf verbaut ist. Aber ohne Fahrtwind könnte das ne heisse Sache werden...
Also Anzeigen für die Temperatur einbauen, wie oben schon geschrieben.

Danke !

Hallo Ich habe schon stundenlang gegoogelt und auch die diversen Links aus der " Nützliche Informationen"-Rubrik hier im Forum durchgeguckt. Leider erfolglos. Aber vielleicht gibt es ja jemanden, der mir den Durchfluss sagen kann und den elektrischen Widerstand der Düsen ? Bosch 0 280 156 ...

So sehe ich das auch. Und der Digifant macht mit der Zigarre ne prima Leerlaufregelung. Wenn er das nicht macht, ist irgendwo n Sensor defekt, Kablebruch etc. Für die MS reicht das Poti an der DK auch völlig aus. Betr. Drosselklappe mit Stellmotor gibt es hier im Forum auch einen Beitrag, s " S...

"In wie weit Hinweise wie "Nur für Rennsport" oder "Nicht nach StVO zugelassen" ziehen sollte man vielleicht auch mal herausfinden..." Da bin ich hier ja genau richtig... wer der hier verwesenden hat seine geänderte Motorsteuerung in seinem eigendlich strassenzugelassen...

Aha, alle sind noch am Ball
In meinem Fall möchte ich die Sache nicht als E-Gas nutzen, sondern nur zur Leerlaufregulierung. Auf den ganzen Sicherheitsmuckefuck kann ich verzichten. Zünschlüssel umgedreht = Motor aus ....
Ich bin gespannt, wie das weitergeht.

Moin
Gibts zu diesem Thema was Neues ?
Sowohl hardware wie softwaremässig ?
Es wurde ja auch diskutiert, die Ansteuerung in den G-Slender zu übernehmen.
Jörg