www.motorkontrolle.de

Hmmm, ich denke das wird so nicht aufgehen. Irgendwann kommst du sicher an den Punkt, wo du dich näher mit der Materie auseinandersetzen musst. Spätestens wenn es darum geht, die richtigen Einstellungen im Tunerstudio vorzunehmen. Also plug&play is nicht, das muss ich gerade selbst erfahren ;) M...

Auch das Problem ist gelöst. Aber da der Grund zu peinlich ist, verrate ich ihn nicht

Undabhängig davon nochmal ein Loblied auf Peter von No-Limits-Motorsport: Sein Service und Telefonsupport sind einfach WELTKLASSE!!!!

_Tom_ hat geschrieben:Hmmm, war nun die Toleranz vom Rad zu groß oder die Schaltung zu empfindlich? Wie muss man das denn nu sehen?

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Dominik335i hat geschrieben:Anscheinend hat die Laserbude nen Fehler gemacht. Ein Zahn ist im Durchmesser 5/10mm kleiner.

@Pigga: Danke dir! Werds gleich mal testen. Immerhin funktionieren die Einspritzventile
http://www.youtube.com/watch?v=n4nIJHNr ... e=youtu.be

Hallo, gleich schon wieder das nächste Problem: Mein zweiter Zündausgang funktioniert nicht. Der erste (Zyl. 1&4) läuft im Testmode einwandfrei, beim zweiten liegen permanent 12V an. Woran kann das denn liegen? Die Glimmerscheiben habe ich damals ziemlich optimistisch zurecht geschnitten. Angeno...

wieso reisst ein ventil wegen viel ladedruck ab? Durch den höheren Ladedruck steigen auch die Zünddrücke enorm an. Das Ventil wird dadurch regelrecht "aufgetulpt", also in den Kanal gedrückt. Und wenn's das nicht kann, reißt es eben ab... Außerdem kann es durch die Relativbewegung zwische...

JUHU!!! Problem erkannt, Problem - provisorisch - gebannt ;-) Manchmal sind es echt die kleinen Dinge, die entscheiden! Nachdem wir uns alle im Kreis gedreht hatten, habe ich mir nochmal das Triggerrad vorgenommen und gaaaanz genau untersucht. Und was soll ich sagen: Anscheinend hat die Laserbude n...

Hallo, das Rad läuft eigentlich schön rund, werds aber gleich mal messen. Da die Befestigungslöcher asymetrisch sind, kann ich es leider wirklich nur in der einen Stellung montieren. Ich werd später mal am Abstand spielen und schreiben, ob's was gebracht hat...

haste mal einen magneten dran gehalten? Jap, is magnetisch. ich kann mir nicht vorstellen das dein sensor den flansch erkennt? ein sensorabstand von mehr als 0,5mm hat bei mir probleme gemacht! Hmmm, vielleicht ist der Abstand serienmäßig recht großzügig bemessen. Muss mir das nochmal anschauen und...

Hi Frank, das Rad ist aus magnetischem Feld-Wald-und-Wiesenstahl. Durchmesser habe ich exakt vom originalen Rad übernommen. Leider kann ich den Abstand nicht direkt messen, da der Sensor zu verbaut ist. Ich würd das Phänomen halt gerne verstehen. Ist schon merkwürdig, dass das Problem genau an der S...

Niemand ne Idee?!?! *hochschieb*

Soooo, es gibt Neuigkeiten, die das Verstehen meines Fehlers allerdings nicht gerade leichter machen: Hab eben mit einem Oszi das VR-Signal aufgezeichnet. Man sieht ganz deutlich, dass es zwei Zähne nach der Lücke ein Problem gibt. Das Signal erklärt auch den zweiten Peak im Tunerstudio Tooth-Log. I...

Hey Peter, fettes Angebot! Ich werds erstmal mit meinen Mitteln versuchen und wenn ich da net weiter komm, schick ich's dir zu. Wollte ja eigentlich, dass der Motor über die Weihnachtsferien noch läuft, grrrr

Morgen! Also, in den Einstellungen habe ich natürlich auf "Cam wheel" gestellt. Wobei die Drehzahl auf "Crankshaft" eben einfach nur halb so groß wäre. Die 200 1/min stimmen schon, wir haben die Nockenwellenumdrehungen mitgestoppt. Selbst mit meiner 100Ah Batteria ausm Alltagspan...

Luheuser hat geschrieben:aber zu dem Thema gibts einen guten Thread

Gibt's da auch nen Link zu?