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Ich meine auch, dass das so nicht geht. Wäre aber in die Richtung die ich im Ami Forum versuche voranzutreiben. Leider ohne Erfolg. Nämlich shift cut mit closed loop. Open loop ist ein fester Wert bzw. eine feste Zeit. Das willst du ja nicht. CL wäre nach Vorgaben eines Potis. Die Funktion könnte ma...

Es ist wirklich schade, dass in der ganzen Richtung MS nicht mehr viel passiert. Selbst im Ami Forum ist von oben kaum noch input zu verspüren. Ob deswegen die Sache so langsam stirbt oder umgekehrt ist auch fast egal. Meine Projekte mit MS laufen problemlos, weshalb ich hier auch mehr zum stillen m...

Du meinst sw?
Kannst doch downloaden.

Ich musste beim letzten Projekt die ASE Werte bei CLT 60-70°C deutlich erhöhen. Waren glaub 15 bis 20%, damit er nach dem Heiß-Start schön und stabil weiter lief und nicht abmagerte.

Also wenn ich mir anhören muss, was meine Tochter im Kindergarten an den Kopf geworfen bekommt, dann ist das hier der absolute Streichelzoo. Finde sowieso, dass dieses Forum sehr diszipliniert ist und respektvoll miteinander umgeht. Wenn du nur Lob hören möchtest und wie toll alles ist, dann darfst ...

@Suzuki90: Schön geschrieben. Ich antworte immer nur zwische Tür und Angel per Handy, da kommt dann nicht so eine Qualität heraus wie vernünftig am PC. Wir sind uns im großen und ganzen ja einig. Die ECU braucht eine Lasterkennung um zu wissen wieviel Luft im Zylinder. Nur darum geht es. Beim ITB is...

Ich frage mich, welchen Überdruck du meinst. Meinst du mit 0,6 Überdruck bei dir oder 0,4 bar beim V8 Ami den Druck hinter der Drosselklappe? Das macht für mich nur Sinn vor der DK oder eben theoretische 0,4 bar Überdruck bei WOT. Überdruck hinter der DK kann nämlich nicht sein. Wie Soll ein Motor m...

Verstehe ich, CL ist toll wenn es läuft. Eine wirkliche Herangehensweise kann ich dir auch nicht mit auf den Weg geben. War immer etwas Glück dabei wenn man gute Werte eingestellt hat und es dann schön lief. Bin aber auch oft verzweifelt warum er nicht in den CL geht obwohl alle Werte im Fenster war...

Wir sprechen hier über unterschiedliche Dinge die vermischt werden. Der r32 hat Einzeldrosseln, weshalb die dort ein Mischmasch zur Lasterkennung verwenden müssen. Ist nicht vergleichbar mit deinem Motor. Wenn man ein Plenum hat, kann man dort über den map Sensor die Last sauber erkennen. Andere Bau...

Mit stepper habe ich keine Erfahrung, mit CL schon. Läuft in Meinen Autos gut. Dauert ewig zum abstimmen weil man alle Temperaturen und Lastzustände mal durch haben muss, aber nach neu halben Jahr ist der meist gut :D. Bsp: hatte ihn im Frühling abgestimmt. Lief soweit super. Im Sommer dann an eine ...

Ich würde solange lambda 1 fahren wie es die Temperaturen und Klopverhalten zulassen. 0,5bar und bab soll heißen: du fährst die Geschwindigkeit, die er bei 0,5 bar etwa konstant hält? Welche Drehzahl ist das bei dir? Bei mir sind 0,5 bar über 200 und Drehzahlen um die 5000 wo er im höchsten Gang irg...

Ich verstehe das Problem leider auch nicht. :D Sauger mit Einzedrossel ist was anderes als Turbo mit Kompressor. Man nimmt alpha N, weil man kein sauberes Unterdruck Signal hat. Der Saugrohrdruck schwingt zu sehr. Du hast ein Plenum, also klassischer Anwendungsfall für SD. Ob du bei x RPM und Tps 20...

Ich bekomme das, genauso wie Torque und Power auch nicht plausibel hin.
Zeigt zwar was an, aber schwingt sehr stark, egal wie ich irgendwas einstelle.

Schau im TS Menü unter Advanced -> Generic PWM Output welche Kanäle verfügbar sind. Ich habe ne MS3 Pro. Da ist es etwas anders. Ich habe da zB noch einen Haufen INJ und Spark Kanäle übrig. Das SSR vom Bild bekommt 1. 12V in 2. PWM Out 3. Masse 4. PWM in. Habe parallel (also zwischen 2 und 3) noch e...

Servus Ja, das geht mit nem SSR. Habe da verschiedene, gängige Typen verbaut und das läuft unauffällig. ZB dieses (Bild) vom Voyager. Würde als nächstes aber gern das von Hella verwenden. Ausgang kannst du jeden verwenden der verfügbar ist. Habe zB einem Ausgang für Lüfter, einem für Benzinpumpe, ei...