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- So Apr 04, 2021 9:59 am
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- Thema: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Getriebe raus, Trigger rein, fertig! https://www.vwvortex.com/threads/external-crank-trigger-sensor.6914534/ 030 103 171 L - flange with trigger wheel 030 906 433 Q - sensor from VW Polo 1J0 973 723 - connector 000 979 133 A - crimped wires 357 972 741 A- seal sind diese alle und richtige teile? Mo...
- Mo Dez 25, 2017 2:09 pm
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- Thema: Einspritzventile Siemens DEKA 440cc 4Stk.
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Einspritzventile Siemens DEKA 440cc 4Stk.
Hallo, zum verkaufen 4 Stk. Siemens DEKA Einspritzventile. http://www.siemensdeka.com/wp-content/uploads/2016/07/FI11420-Spec-Sheet.jpg Habe andere Bosch gekauft da ich dachte dass problem in Einspritzventilen war. Leider wars in meine Verkabelung. Gekauft beim SAS autocustom vor einem Jahr, 7 monat...
- Sa Nov 18, 2017 8:17 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Hallo, mit Messungen war alles OK. Die Einspritzventile haben tatsachlich so funktioniert. Ich habe mein "megasquirt klon" zum freund elektroniker gebracht und sagte ihm dass etwas den Impulsdauer verlängert :roll: also "ofnungszeit und schliessenzeit" spielt nicht. Der hats bisc...
- Fr Nov 10, 2017 12:27 am
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Hallo, ich habe Einspritzventile Siemens DEKA 42 um bosch EV14 0280158211 gewechselt. Anspringen und leerlauf ist deutlich besser. Ich habe auch die karakteristih von ventile gemessen. Anbei Datei in excel grapf. Ist sollche karakteristik richtige oder habe ich ein elektrischen fehler? Menge sollte ...
- So Sep 10, 2017 11:30 am
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Willecht wäre es am einfachsten den originalen durchbohren und noch feilen wie chrysler und "chrisleyr 2.2./2.5 mode" nutzen? http://www.turbo-mopar.com/forums/attachment.php?attachmentid=32912&d=1312329851 http://www.turbo-mopar.com/forums/attachment.php?attachmentid=32895&d=13122...
- Sa Sep 09, 2017 6:43 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Ich verstehe das mit mehrere impulse genauigkeit steigt. Ich nutze mein Auto täglich also kommt getriebe raus kaum in frage. Zwischen riemenscheibe und blech is auch fast kein platz mehr, da ich eine extra gefertigte riemenscheibe habe. Einfachste (meilen von beste) ist die drehzahlerfassung aus Ver...
- Sa Sep 09, 2017 6:12 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Verteilerrad im VW16V mkb KR ist symetrisch; also alle 4 Fenster gleich.
Aber einen Fenster zu verändern ist kein Problemm.
Aber einen Fenster zu verändern ist kein Problemm.
- Sa Sep 09, 2017 5:51 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Wie sehen tach input/ignition settings für einen "unebenen" Verteilerrad?
- Sa Sep 09, 2017 4:00 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Als trigger habe ich "basic trigger",4 fenster am verteilerrad.
Konnte hier Problem sein da hier 4 mal gespritzt wird?
Konnte hier Problem sein da hier 4 mal gespritzt wird?
- Sa Sep 09, 2017 3:34 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
noch MSQ datei
- Sa Sep 09, 2017 3:19 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Jetzt habe ich alternating 2 squirt und injektoren 1+4 auf bank1 und 2+3 auf bank2. Das ist zwar falsch aber dass (oder simultaneous 1 squirt mit gleiche verkabelung) ist einzige womit motor im freilauf lauft. Ich nehme signal aus Verteiler mit 4 identischen Fenster (von VW KR 16V). Ich muss XX-1 ra...
- Sa Sep 09, 2017 1:36 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
dein problem ist die geringe pw im idle. da bist du im unlinearen bereich. senke doch,wenn möglich,deinen benzindruck. Ja das ist mir klar. Diese injektoren haben erst beim 1,7ms linearen bereich :( . Habe jetzt schon nur 2,9bar; will nicht niedriger stellen oder fahrt jemand niedriger Druck ~2,5ba...
- Sa Sep 09, 2017 10:02 am
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Habe jetzt Promblem mechanisch gelöscht. In "test mode" bekomme ich maksimal +-2% :). -1. injektor direkt an driver -2. injektor bekommte 0,5Ohm Wiederstand ins serie -3. injektor bekommte 0,45Ohm Wiederstand ins serie -4. injektor bekommte 0,75Ohm Wiederstand ins serie Jetzt neue Frage. I...
- Sa Sep 02, 2017 10:21 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Hallo, noch immer Problemme :( Ich konnte den Motor nicht magern unter lambda 13.2 beim Lerlauf sonst bekomme ich Zündaussetzer. Wenn länger Zeit im Leerlauf ist auch eine Zündkerze schwarz also zu fett. Habe gestern ein test gemacht mit "megasquirt test mode". Frequenz 50ms also 20Hz, PW ...
- Fr Apr 07, 2017 10:13 pm
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Re: Allgemeine Frage zu Einspritzdüsen
Problemm gelost.
Die endstuffe für INJ1 und INJ2 war gebrannt. Neue IRF540 und es funktioniert.
Jetzt noch tuning un dann vollgas !
Die endstuffe für INJ1 und INJ2 war gebrannt. Neue IRF540 und es funktioniert.
Jetzt noch tuning un dann vollgas !