www.motorkontrolle.de

deine leistung wird vom blech(stator) und den magneten bestimmt.
mehr "strom" wird schwierig,....

http://t-gen.torcman.de/

einiges ist im Modellbaubereich zu finden.
google mal nach LRK, es gibt noch fragmente von powercroco im netz...
hab früher mal antriebe gewickelt

von dbilas gab es mal ein gutachten für den golf3 mit angepassten original STG.
aber nur mit den dbilas sammler.

Grundlagen,....
Elektrotechnik, Meß-und Regeltechnik.... usw.
Bei dem Ganzen ist auch wirklich nichts, Plug and Pray.....
Nimm dir die Schulungsunterlagen von No Limits und lese.

Sind die Kunststoffansaugstutzen von Yamaha oder gespritzt?

@dominik
es geht um den zwischenraum zwischen den saugrohren.

schon klar,
habe schon viele umbauten an den abf´s gesehen,
aber keine mit cops und original saugrohr.
deshalb meine frage.....

hast recht....

würde mich interessieren wellche du da meinst? :
wird auf jeden fall eine enge kiste....

Wenn man will, bekommt man das problemlos mit einer glatten 1 vorne hin. Ansaugbrücke inkl. Drossel würde ich vom ABF nehmen. Beste Drossel der Welt! Direkt inkl. Düsen und Rail. Dann ist auch schon ein Poti da. Zigarre vom PF 2H 2E ABF. Polo Trigger an die KW. TFSI Cop's Fertig! bist du dir sicher...

sorry!

was ist mit dem ABF verteiler? der hat doch einen hall sensor.

sorry, war zu schnell und unüberlegt!