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Ja aber dem ist ja nicht so.

wieso soll ich mich bei mapsensoren an kms wenden? 0-5V Eingang haben nahezu alle Mapsensoren. daher die frage an ms-anwender welche ihre sensoren und bauteile von überall her nehmen. und anlaufstellen gibts nur frank und kms direkt. frank hat es bereits aufgegeben wie man merkt und bei kms sind sie...

ich fahre ne kms.
aber dass mit der "einteilung" habe ich übersehen.
daher werd ich mir wohl einen 400kPa sensor holen und bis 350 skalieren

genau, danke dafür

ich meine dass dann die letzen spalten vom Kennfeld ja quasi leer sind.
Und das finde ich schon recht unvorteilhaft.
Da wäre ein 2,5bar also 350kPa Sensor idealer.

weiß nicht wie ich das machen sollte.
klar...umgebungsdruck kein Problem aber der rest?
Sollte schon genau sein.

und nur 2,2bar ladedruck zu fahren aber 3bar im Kennfeld ist finde ich zuviel

Hi @ all, ich suche eine Ladedrucksensor bis 350kpa also 2,5bar Ladedruck. Er sollte mit einer Gummileitung versehen werden können (also nicht direkt an die Ansaugbrücke geschraubt) und nicht Temperaturkompensiert. Wisst ihr welchen ich hierfür nehmen könnte? einen 400kPa sensor möchte ich nicht ver...

Nein. Eine simultane Einspritzung mit doppelfunkenspule
Opel 1,8l Turbo
630ccm Siemens Deka Düsen
3,5bar Benzindruck
1,85bar Ladedruck

ok ich versuchs nochmal :) also ich habe die Ladezeit (coil on time) von 2,7 auf 3,0ms erhöht. Dann bin ich wieder auf die Autobahn und musste feststellen dass ich sehr viel mehr Kraftstoff einspritzen muss um auf den selben Lambdawert zu kommen wie mit einer Ladezeit von 2,7ms. Und zwar soviel dass...

Stimmt.
Hab sie um 2 grad vorgestellt.
Aber weshalb komme ich dann in den overflow Bereich?
Als ich die ladezeit von 3 auf 2.7ms wieder zurück gestellt habe, war wieder alles ok.
Coil on Time ist doch die ladezeit oder nicht?

Hi @ all kurze frage. Und zwar komme ich derzeit nicht über 6300 1/min sodass ich nach Zündkerzentausch (ohne Erfolg) die Ladezeit der Discoil Spule von 2,7ms auf 3,0ms angehoben habe. Da die Drehzahl im Leerlauf dann stark abfiel musste ich die Zündung dort etwas zurücknehmen. Im Grunde muss ich do...

alles klar

vielen dank

HI @ all, sry wusst nicht wie ich den Betreff genauer betiteln konnte. Es geht um einen Turbo-Motor. Wird hier das Kraftstoffkennfeld, Zündung und Lambdakennfeld nur über MAP gefahren oder das Kraftstoffkennfeld über TPS und der Rest über MAP? Habe nun schon unterschiedliche Kennfelder unterschiedli...

Kein Problem.
Hab den Fehler gefunden.
Hatte zyl 1+4 an der zweiten Spule statt der ersten. Darum ist nix passiert.

Dennoch vielen Dank für deine Hilfe!!!

Gruß Andy

1-a
2-b
3-c
4-d

So stimmt es denke ich