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Grade nochmal im manual gelesen: "The return line should have minimal restriction. For reference, GM systems typically have 3/8" feed lines and 5/16" return lines." Also doch schon richtig, wie du es gemacht hast. Und meine Empfehlung mal die Leitungen zu tauschen nicht sehr erfo...

Kannst du deinen Drucksensor einfach mal an die Rüchleitung hängen? Sollte ja drucklos sein. Wenn du da aber sowas wie 0,2bar oder so mißt, dann ist die Leitung zu klein. Sonst kannst du vielleicht mal die Leitungen vertauschen, so das deine Rückleitung größer als deine Hinleitung ist. Ist sicher be...

Müsste doch eigendlich reichen, einen Ring einmal um den Ausgang in den Tank zuschweißen. Mit ganz kleinen Löchern in Bodennähe, damit man den Tank auch ganz leer fahren kann, aber so klein, das bei Kurvenfahrten genug Sprit im Ring bleibt, das die Pumpe keine Luft zieht. Dann kann man den Catchtank...

Aber bitte schön am Catchtank weiter forschen. Habe selber nämlich noch keinen und will mir irgendwann mal was bauen. Da warte ich mal schön ab, was bei dir rauskommt :D Momentan fahre ich den Tank nur bis ca. 1/3 leer. Ist irgendwie kein Zustand :| Seit jedoch mein 43Jahre alter Tankgeber aufgegebe...

Um jetzt vielleicht noch was, etwas mehr am Problem, von mir zu geben: Mit den Iridium Kerzen hatte ich im Zweitaktbereich mal ordendlich Probleme. Eine zu fette Abstimmung haben die immer mit Zicken quitiert. Da half nur Austauschen. Erst als die Abstimmung passte, haben sie einigermaßen gehalten. ...

Die Durchflussmenge der Einspritzdüsen richtet sich ja nach dem Benzindruck. Der Benzindruck, den die Düse "sieht" ist die Druckdifferenz zwischen dem Druck im FuelRail und im Ansaugkanal. Dafür ist der Unterdruckanschluss da. Wie oben schon geschrieben->Wenn im Leerlauf 0,5bar MAP Wert i...

Ich würde auf jeden Fall mit Benzindruckregelung fahren, dann kann man auch etwas sicherer sein dass das Spritzbild passt. Hab schon durchaus Düsen gesehen, die schon bei 3,5 Bar mieses Spritzbild bekommen. Denk mal über Deine Aussage nach ;-.) mit Unterdruck wird der Benzindruck im Leerlauf abgese...

Jo, vermutlich bewegt sich die Membrane zu gering, als das die eingeschlossene Luft nennenswert was am Benzindruck macht.
War nur so ein Gedanke.
Danke für die Antwort.

Gruß
Münchhausen

Glaube nicht, das es an der Zündung liegt. Fast in allen Fällen, würden immer direkt zwei Zylinder ausfallen.

Gruß
Münchhausen

Mal ne vielleicht doofe Frage. Du schreibst, das du den Unterdruckanschluß am Druckregler verschlossen hast. Wird dann nicht der Benzindruck von der Feder und der dann zusammengepressten Luft vorgegeben. Wenn da dann etwas Luft entweicht sinkt doch dein Benzindruck. Sollte man nicht lieber den Ansch...

Mir fallen dazu die Ford Spulen ein: Fordnr. 6860288 1649067 6503279 6503280 6860289 88SF-12029-A1A 88SF12029A2A 88SF12029A2A 88SF-12029-AA 89BF-12024-A1B 928F-12029-CA 938F-12024-DA F37Z-12029-A F5LY-12029-A Haben keinen Treiber und eine Dwell Zeit von ca.4ms Gruß Münchhausen

Vielleicht die Triggereinstellungen. CAM und CRANK vertauscht? Falsche Zähnezahl?

Gruß
Münchhausen

Moin,

hab ich noch nicht gemacht, aber würde vermuten, das es analog zu "Adding another Gauge (Speed/Oil Pressure/Fuel Pressure, etc)" ist,
wie hier beschrieben: http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... m#addgauge

Gruß
Münchhausen

Wie wäre es mit sowas? Da kannste Löcher reinbohren und Taster und Schalter nach herzenslust einkleben.
....duck und weg.....